众所周知，发动机向来是汽车、航空领域的核心部件，也是国内一直在攻克的难题。发动机之于汽车而言，更是心脏之于人一般的存在，因此发动机成为了消费者选购汽车时最看重的条件之一。从发动机的原理来看，今天的发动机和一二百年前的发动机别无二致，但各家的发动机水平可谓参差不齐，其中很大一部分在于发动机的精度，一台发动机有多精密？不妨从吉利的“微米工厂”中窥探一二。

我们常用的度量单位主要有“米”、“厘米”、“毫米”，但是“微米”是极少用于日常生活当中的。1微米等于千分之一毫米，我们一般的头发是40~50微米左右，而在吉利动力总成基地，其产品生产进度是以微米来计量的。

吉利智擎的“微米工厂”对标沃尔沃“全球最可靠发动机”的制造标准，是吉利借助集团全球供应链优势，通过联合采购世界最顶尖的高精密智能制造装备、检测仪器等打造的，以此确保产品高精度、高品质、高一致性，实现欧洲豪华动力制造标准。

“微米工厂”自2014年6月成立起，主要生产1.0TD发动机、与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机和沃尔沃主导研发的2.0TD发动机。在吉利“微米工厂”的生产线上，从缸体到缸盖，再到总成装配，处处都可以看到领先的工艺。以1.5TD发动机为例，其核心部件包括有曲轴孔、曲轴、曲轴瓦，这些零部件制造精度均达到了1微米级别，比行业2微米的标准高出50%。有了超高进度的加工以及精准的配对工艺，微米工厂还拥有更为严苛的质检环节，“计量检测高级研究员”水准的超高三坐标检测，检测精度高达0.5微米。

了解汽车发动机工作原理的车友都知道，发动机作为高强度高耐磨的部件，常年来生存在最严苛的环境下，如何经受住考验至关重要。对此，吉利采用了世界顶级压力，主轴颈、连杆颈均需要经过10.4吨世界级压力的反复滚压，把棱角压平、基础压实，再经过0.1微米的精致抛光，变得圆滑。

另外，在燃油经济性和满足排放法规方面，吉利引入了快速傅里叶变换法（FFT）指导制造工艺，可满足50个0.5微米级阶次变化规律，保证在气缸内壁形成肉眼可见的、极具几何美感的“微观纹身效果”，保证活塞在气缸体内运动期间，持续储存微量机油，减少摩擦损失。

沃尔沃Drive-E2.0T发动机曾获得过多次沃德十佳发动机大奖，而吉利2.0TD发动机则是采用与沃尔沃Drive-E同一标准设计、研发以及制造工艺水平。1.5TD发动机则是吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机，包括升功率、升扭矩、NVH、可靠性、经济性等方面均达到全球领先水平。并可向电动化方向进化，率先采用模块化策略，兼容MHEV、PHEV、HEV等电动化系统。

吉利自主研发的1.0TD发动机则采用了顶置对称式直喷系统，以及吉利独有的发动机气道和燃烧室设计，升扭矩205Nm，升功率高达100kW/L，热效率达到了36.8%，是目前全球动力最强的1.0排量发动机产品。搭载1.0TD的缤瑞，用户真实油耗仅3.5L，几乎让世界重新认识了中国发动机技术。

如今消费者不仅对发动机的性能十分关注，发动机的耐用性和可靠度也是重点考虑的。吉利智擎1.0TD、1.5TD可以享受厂家提供的8年或30万公里的超长质保，远超国家规定的3年或6万公里质保，这背后正是吉利智擎微米级的精度，从而实现远超行业水平的品质。

很长时间以来，不少人认为国产车与合资车之间最大的差距在于发动机技术上。的确，自主品牌发展二十多年，与老牌外国车企一百多年的经验和历史差距甚远，但近几年来，以吉利为代表的自主车企在发动机自主研发上加大投入，也取得了很大的成果，“微米工厂”就是一个最显著的表现。如今，精密至微米为单位的制造工艺，已经将吉利动力总成科技推向了全球。