前不久全新威朗迎来了改款升级车型，全新别克威朗重新上市。这款车型继续走年轻时尚的风格，外观方面发生了非常的改变，而且动力系统也更换了通用最新的智能驱动系统，全面换装了三缸发动机，而变速箱则有两款，分别是6AT变速箱和全新CVT变速箱。全新CVT变速箱已经在很多车型上得到了应用，这款威朗变速箱怎么样呢？

威朗变速箱怎么样？我们已经说了全新威朗变速箱有两个型号，其中一个是6速DSS智能变速箱，配备了1.0T直喷涡轮增压发动机；6速DSS智能变速箱采用了全铝制外壳和紧凑的内部设计，提供了更高效的传动效率，同时降低了油位（10毫米）和重量（0.5千克）。此外，该变速箱还采用了轴外链传动油泵设计，可根据不同的情况控制变速箱油流量，大大提高换档速度，最大限度地减少动力损失，提高了燃油经济性。

威朗变速箱怎么样？威朗的另一款变速箱是通用汽车旗下全新智能CVT变速箱，该款CVT变速箱早在5年前便与第八代Ecotec发动机同步研发，与1.3T直喷涡轮增压发动机完美匹配。拥有轻量更紧凑的结构设计、宽泛的齿比范围和全新控制模块，在保证动力性能的基础上，显著提升了燃油经济性，为用户带来了更平顺、更省油、高品质的驾乘体验。

威朗变速箱怎么样？这款变速箱是目前唯一一款采用了钢链结构的横向前驱CVT变速箱。速比范围高达7.01。它在全速比范围内具有更高的传动效率，明显优于一般推力。钢带CVT可承受更大的扭矩。此外，每个人都知道CVT没有档位，换档过程是连续和线性的，速度增加而没有换档冲击，并且当加速度加速时没有AT的后退。此外，CVT系统具有更宽的传动比，通常在2.400和0.395之间。高速行驶时发动机转速低，噪音低，驾驶员和乘客可以享受安静舒适的旅程感受。

威朗变速箱怎么样？钢链结构适合更大的扭矩，传动效率较高。传动链的转动节采用双转动压块，在传动链弯曲过程中，转动压块之间形成滚动摩擦，动力损失和摩擦损失降低至最小；传动链的转动节采用了不等长链节，通过特定工具随机安排链接，防止共振并降低传动噪音，达到了超静音效果。

威朗变速箱怎么样？全新CVT智能无级变速箱还采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新性设计，最大程度地降低了动力损失和摩擦损失，实现了更低车速下的牵引力锁止，在保证动力性能的基础上，显著提升了燃油经济性。

该CVT智能无级变速箱通过电磁阀控制阀即可实现换挡，不需要机械式连接移位器就可以改变变速箱的挡位。很多AT变速箱以及部分CVT变速箱，为了实现电子换挡，通常在变速箱机械推杆档位安装执行机构。该变速箱方式就可以直接操作，直接无延迟。

这款变速箱完成了累计270万公里的台架以及整车测试，并在智造工艺方面，依托目前行业内先进的七轴力反馈机器人装配等工艺技术以及智能质量控制流程生产制造，确保符合通用汽车全球的高品质标准。

这次新上市的改款威朗能得到市场的认可，离不开各方面实力的提升，时尚的外观能够吸引更多的年轻消费者，三缸发动机带来的能耗降低使消费者大大降低使用成本，全新CVT变速箱的平顺性和省油也非常的重要。