指导价：11.88-15.48万元

竞争车型：哈弗F7X、长安CS85 COUPE、博越系列

月销量预计：2000-3000辆

可买指数：70%

当启辰T90迎来中期改款时，你回过头再来看或许会猛然一惊：原来启辰才是走在流行前沿、很早“玩”跨界的那一家——作为轿跑型SUV，启辰T90早在2016年12月就推出了初代车型，而直到今年，吉利星越、长安CS85 COUPE、哈弗F7X等轿跑SUV才陆续登场。

先人一步的启辰，作为东风日产的“关系户”，以雷诺-日产C-PF平台打造的这款中型轿跑SUV，同一平台还曾开发过上一代的奇骏、科雷傲等经典车型。所以启辰T90一直以来最重要的竞争力就是基于日产平台的核心三大件，包括动力总成。日产基因+中型轿跑SUV的定位，也使启辰T90很早就获得了不错的销量数据——在2017年这款车月销量最高曾达到6100辆，对于一部自主轿跑SUV来说，在当时取得这样的成绩实属不易。

这次启辰T90迎来了中期改款。现场看到实车，我觉得升级幅度是非常大的。首先，外观和内饰进行了显著的升级。第二，动力总成布局进行了很大的调整。

外观的升级以前脸为主，采用了东风启辰全新V-Galaxy的家族设计语言，其中网面积较之前的双条幅式设计增大了许多。细节之处采用了星芒状的设计，设计灵感来自于夜空中的脉冲星，以“V”为中心形成散射的星空式点缀。颜色和质感则以电镀工艺和钢琴黑涂漆来营造。大灯系统也有了重大升级，卤素光源变为反射式LED，灯组造型更为狭长，精致感较强，与轿跑SUV的整体气质相合。

侧面形态改动不大，但车头的保险杠等造型调整还是让侧面的前半部分更漂亮了一些。当然，曼妙的轿跑腰线和后半部分的溜背设计，依然是全新启辰T90的重要视觉特征。尾部设计在轮廓不变的情况下对“面”的呈现进行了较大调整，新车型采用了更简约的风格，还升级为贯穿式光导LED组合尾灯，让整体设计最终的收尾动感利落，风格统一。

内饰方面，视觉上最大的改变在于双液晶屏的升级——仪表盘由传统机械式变为10.25寸液晶屏，并且新仪表数据容纳能力巨大，可以显示导航地图等信息；中控屏则升级为12.3英寸高清触控屏，囊括了不少原物理按键提供的操作功能，让中控台的设计更为简洁。在现场我也简单体验了这款车机，系统为最新版本的启辰智联系统3.0 PLUS，对语音的识别和支持效率不错，稍微不太理想的是界面设计风格不是很漂亮和细腻。

在整体环抱一体式座舱设计下，两块屏显著提升了科技感和精致感。另外高配车型还在中央扶手区域加入了一个平放的无线充电手机位。

整体来看全新启辰T90内饰的华丽程度是非常完整的，包括大比例的软质包裹，全景天窗，以及首先视觉上质感非常不错的座椅。尤其顶配车型采用了真皮和仿皮拼接的皮面设计，加入了打孔，观感非常豪华，坐感上支撑和舒适感拿捏得也非常好。中配车型采用了仿皮材料，而现场看到的浅色版内饰展车其座椅触感也很不错，只是考虑到耐脏方面的实用度我还是更推荐深色版内饰。

由于全新启辰T90车长达到4805mm，轴距达到2765mm，因此纵向的车内空间是非常好的，后排乘坐时膝前有3拳富余的空间。尾箱则非常平整，纵深和宽度都不错。

动力总成的调整和升级是这次中期改款的重中之重。

之前老款车型在国五时代提供由东风自研的1.4T涡轮增压发动机和日产的MR20多点电喷发动机两款动力总成。新款车型则只保留了2.0L动力总成，并且新发动机全系升级为日产直喷MR20发动机，全系达标国六b标准，传动匹配全新日产XTRONIC CVT。在更换发动机后，性能也实现了升级——由老款车型最大的144匹马力提升至150匹马力，峰值扭矩由老款发动机的198N·m提升至205N·m。

配置上分布了4款车型。

13.78万的智联畅行版和15.48万的智联创行版会提供10.25全液晶仪表和12.3寸屏车联网车机，以及真皮方向盘、全景天窗、更多的安全配置，除功能性上的优势外，内饰视觉档次也更进一步。

12.78万的悦行版为次低配车型，提供了仿皮座椅、8寸中控屏、倒车影像、全车车窗一键升降和防夹功能、PM2.5过滤、自动LED头灯，相当于是一个舒适为主的车型。

最低配车型为探行版，其配置包括全系标配的自动驻车、自动空调、后排出风口、LED大灯、后排座椅比例放倒、无钥匙启动和前排无钥匙进入，采用织布座椅。在我看来除倒车影像和倒车雷达的缺失会影响一些用车便利性外，在日常使用方面并不算有“硬性缺失”。

驾仕结语：

在我看来，买启辰的车型就是“买稳定、有保障的核心三大件”，而T90的卖点则再加一个“轿跑SUV造型”。事实上T90的竞争对手并不局限于其它中国品牌轿跑SUV，因其空间较大，性能也主流，所以其竞争对手还包括荣威RX5系列、吉利博越系列等。

在2018年后，伴随着市场环境的变化和新鲜感的消退，这款车的月销量从2017年的4000辆+滑落到2000辆水平，尽管今年车市整体大环境不佳，但这次中期改款的力度着实不小，预计销量上还是会有一个小幅的提升。

文｜密斯特张