大排量、V8、豪华、7座……当你看到这些词语时首先印入你脑海里的是哪款车？是奔驰GLS、宝马X7那样的德系豪华品牌旗舰SUV对吗？但对于那些灰头土脸、整天混迹于沙漠、丛林或者泥浆的狂野越野爱好者来说，这几个关键词却足以让他们感到兴奋。因为他们的挚爱也能够契合以上关键词，并且还在此基础上多了非承载式车身、差速锁、全时四驱等硬派元素。

而在国内汽车市场说起硬派越野车，除了丰田普拉多、兰德酷路泽、三菱帕杰罗甚至哈弗H9之外，日产途乐也是为数不多的依旧保持纯正越野性能的SUV，虽然它的销量不及其他几位，但坚固的车身、强大的越野能力以及可靠的四驱系统却一点不逊色与任何一个对手。更讨喜的是，曾经售价高达139万的日产途乐在由东风日产经营后，2016款的价格大幅回落到79.8万元，之后搭载4.0L领英型的全系最低配又在2018款降到了52万元（相当于半个霸道的钱啊！）。可以说成为目前国内性价比最高的一款硬派SUV了。

不过，即便日产使出浑身解数，在销量上途乐依旧不见起色，这也就造成了丰田普拉多越发的骄横跋扈，在中期改款上不但售价大幅提升，全时四驱结构甚至都改为了分时四驱结构。那么日产途乐是否真的又要就此默默无闻下去吗？2020款日产途乐的到来又让我们看到了希望。

本月25日，日产选择在途乐全球最重要的市场---中东地区阿联酋阿布扎比国家展览中心发布2020款途乐，并且宣布将于9月底正式上市。而在随后的时间里，这款新车也紧接着抵达了当地4S店。那么2020款日产途乐都发生了哪些令人意想不到的改变？下面咱们就借着这个机会来一起了解一下。

有人曾说过，喜欢硬派越野的人都有一些王者之气，这也是为何目前市场中主流的硬派越野都有响当当的名号，比如陆地巡洋舰、霸道、山猫、轰9等等，而日产途乐也有一个公认的霸气外号---“沙漠之王”。所以为了应景，新款日产途乐使用了轮廓更加分明的外观设计，前脸部分V-Motion的家族式前格栅毫无疑问地也出现在了新车上，硕大的镀铬与两侧全新样式的前大灯设计，使得新车看上去更加威猛霸气。此外，新车前杠部位细长的C字型镀铬饰条加上两侧进气口造型，又使新车看上去多了分精致之感。

来到车身侧面部分，2020款日产途乐的侧面造型相较于老款车型来说，并无太大的区别，依旧使用笔直的线条营造出高大威猛的硬派SUV形象。不过为了增加新鲜感，新车新增了几款全新样式的轮圈造型。至于车身尺寸方面，2020款日产途乐由于造型上的调整，其长度接近5米2，变得更大了。具体的三围数据为的5165/1995/1940mm，轴距为3075mm，而其离地间隙为273mm。

而车尾部分的造型调整也集中在细节部分，新的后尾灯与前大灯前后呼应，由LED光带组成的大灯造型不仅拥有美观的外形，晚上点亮后还有较高的识别度。此外，车牌区域的梯形设计也与车头的设计保持了一致，视觉效果更加和谐。所以整体来看，2020款日产途乐的外观更加符合当下审美需求了，那么此前略显老气的内饰是否又有提升呢？

打开车门来到内饰部分，得益于菱形缝制真皮座椅的点缀，相比于上代车型，2020款日产途乐看起来更加的好话了。其中中控台呈环抱式的设计，能和身体接触到的地方几乎全是皮质材料包裹，你可以说它依旧老气不时尚，但它确实足够豪华。另外，新车中控台中央配备有两块显示屏，上方的显示屏显示地图信息等，而下方的屏幕则显示为多媒体娱乐系统显示屏，该系统也支持Apple CarPlay和Android Auto，符合当代人用车需求。

后排乘坐空间间依旧没有任何能够让人挑剔的地方，座椅宽大厚实，用料细腻。而配置层面，并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、360°全景影像、前排座椅加热/通风，后排座椅加热以及后排显示屏等等配置也都没有缺席。最后动力方面，2020款日产途乐将搭载4.0L V6自然吸气发动机或5.6L V8自然吸气发动机，最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩分别为394牛·米和560牛·米。而传动系统匹配的依旧是7速自动变速箱。悬挂结构以及越野性能上，由于新车仅仅只是中期改款，所以保持了现款水平，这里我们就不做过多赘述，因为全部讲解完又将是一篇2千字以上的文章，我们只要知道越起野来它谁都不服就行了。

那么，焕新而来的2020款日产途乐能否一改老款的销量颓势呢？我认为日产途乐面临的最大问题是保有量太少，保有量少就导致了2020款车型引入国内的速度变慢，同时现款车型维修成本高、零配件贵、改装件不多等问题也是困扰它的一个因素。所以作为一个越野迷，在这里我想先“做一个梦”，我希望东风日产或者那些平衡进口商给力一点，将2020款日产途乐尽快引进国内，并且延续现在这么给力的价格，尽可能的把销量提升上去，到时候谁还看骄横跋扈的普拉多？当然，这仅仅只是一个越野迷希望日产途乐能够在中国市场复兴的梦而已，能否实现真的就要看天意了。