不知道从什么时候开始，国内市场就掀起了一场“轿跑风”无论是轿车还是SUV都火的一塌糊涂；而作为大众的第三家合资公司，江淮大众自然不会放弃这个机会；此前代号为A432的车型已经正式命名为嘉悦A5，它将在9月5号的成都车展中首次亮相。由克莱斯勒的设计师亲自操刀，江淮版“玛莎拉蒂”成都车展亮相

据悉，该车是江淮大众共线生产的全新车型，同时该车是由江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione（丹涅利）主导设计，他曾任阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、克莱斯勒的设计负责人，作为江淮的首款轿跑车型，它的市场反馈对江淮的未来发展起着非常重要的战略性作用，所以该车的整体表现是非常值得我们期待的；下面就一睹为快先看看这款全新车型江淮嘉悦A5。

新车的外观造型有没有给你一种全新K3或者玛莎拉蒂的感觉呢？这类似玛莎拉蒂的前脸设计也是它的卖点之一，甚至你还可以称它为“江淮玛莎拉蒂”

新车的前脸使用了直瀑式格栅的设计语言，大嘴式的进气格栅内部由多条内凹式的镀铬条构成，在拉伸了视觉宽度的同时彰显了该车应有的张力；两侧修长凌厉的大灯组内部构造非常精致细腻，一字型的行车灯带带有流水转向功能，非常的高端有科技感。

从侧面看去，最吸睛的地方就是那小溜背的造型，虽然溜背的幅度不算大，但却恰到好处，与尾部的衔接非常完美，极为契合。车身的腰线非常凌厉有力，微微上扬的走向配合小溜背的设计营造出了一种向前俯冲的视觉效果，强化了车身的视觉吸引力，也体现了设计师对颜值的极致追求。

尾部造型使用了这两年比较流行的贯穿式设计，细腻流畅的尾灯组设计在点亮后充满辨识度，车标是采用江淮的“JAC”车标，看上去更加高大上，在排气方面，使用了常规的双边双出圆形排气设计，进一步烘托其运动气息，提升整体的战斗氛围。

新车的尺寸为4755x1820x1495mm 轴距为2760mnm，对比同级的车型，具有比较大的优势，超过2.75米的轴距也达到了A+级轿车的标准，这也保证了车内的乘坐质感会有一个非常不错的使用体验。

从此前曝光的手绘图来看，新车的内饰采用了T字形的布局设计，整体非常简洁大方，车内的实体按键非常少，应该都集成在了中控的大屏上，总得来说新车的设计还是非常有科技感的，也非常符合当下消费者的使用要求。

在动力方面，新车搭载了1.5T发动机，在传动方面使用了6MT/CVT变速箱，值得一提的是嘉悦A5的底盘前悬架使用了麦弗逊独立悬架，而后悬架使用了四连杆独立悬架，这样的前后悬架配置在同级中还是非常罕见的，这点是它的加分点，另外再加上麦格纳公司团队的精心调教，相信新车的驾乘质感方面会给消费者带来很大的惊喜。

总结：江淮汽车现在的存在感已经越来越低，特别是轿车方面，更是没有可以拿得出手的车型，而嘉悦A5的诞生可谓是江淮汽车的及时雨，它的市场表现对江淮起着非常重大的战略意义作用，综合来看，嘉悦A5的整体表现还是非常不错的，外观内饰都比较符合年轻消费者的审美与实用要求，如果售价合理的话，相信它将会大卖。