时间回到2012年，别克昂科拉在中国上市，得益于在小型SUV市场的先发优势以及本身的出众产品力，昂科拉一度霸占了小型SUV销量榜的头排，可谓是该市场标杆级的存在。不过之后随着其它合资品牌不断推出实力同样强劲的小型SUV产品，特别是在本田“双子星”和丰田“双子星”的夹击下，老款昂科拉的竞争力逐渐下降——为了重拾昔日的辉煌，7月11日全新一代昂科拉卷土重来。那么，这部全新车型有没有重回巅峰的能力？驾仕派视频直播组带大家一起去到别克4S店一探究竟。

外观方面，全新昂科拉采用了别克最新的家族设计语言，整体看上去更加时尚运动。前脸部分，飞翼式进气格栅相较于老款显得更为小巧修长，搭配犀利的LED大灯以及造型“凶猛”的下进气格栅，使得整个前脸极具视觉冲击力。车身侧面相比老款更有“棱角感”，锋利的上扬式腰线简单流畅，多辐式轮毂动感十足，同时采用了当下十分流行的悬浮式车顶设计搭配车窗顶部亮银色的饰条，让回头率激增。此外车尾观感十分高挑，而小尺寸尾灯搭配下方外凸的后保险使得整个尾部也具有不俗的运动感。

进入车内，全新昂科拉依旧采用别克家族的环抱式设计，整体看来简单大气，层次感十足。用料方面，采用编织工艺、皮革材质，搪塑材质等多种软性材质，相比同级别竟品，全新昂科拉在质感营造方面依旧处于领先地位。

配置方面，8英寸悬浮式中控屏搭载了别克最新的eConnect 2.0互联系统，提供高德在线导航、车联网以及苹果CarPlay手机互联等功能，整体使用起来十分清晰流畅，此外支持OTA升级、super ID超级账号等功能，基本能满足当下年轻消费者的人机交互需求。仪表台布局十分简洁，黑底白字配色便于读取，细节方面，低配车型为黑白行车电脑显示屏，高配车型为彩色行车电脑显示屏。此外在后排高配车型除空调出风口外还配有两个USB充电接口。空间方面，全新昂科拉长宽高分别为4295mm、1798mm、1616mm，轴距为2570mm，车长和轴距相比老款车型都有明显增加，得益于此，全新昂科拉的乘坐空间和舒适度也有明显提升。

动力方面，全新昂科拉搭载1.0T/1.3T两款三缸发动机，最大功率分别为92kW、121kW，峰值扭矩分别为180N·m、240N·m，同时满足国VI排放标准。值得一提的一项细节技术是，全新昂科拉在发动机中增加了钟摆式双质量飞轮，通过飞轮离心运动反向消减振动以抵消三缸发动机产生的振动，从而保障上乘的驾乘感受。

驾仕总结：

虽然近两年由于种种原因老款昂科拉的销量并非十分强势，但纵观别克近两年的整体市场表现依然不错，特别是去年，别克在昂科拉这员主将发挥普通的情况下，依旧取得了不错成绩，但想让昂科拉这个曾经的“TOP 1”就这样平平无奇是显然不可能的。此次全新昂科拉除了在动力以及内饰方面的升级之外，外观设计可谓是脱胎换骨——老款的圆润风格已无影无踪，呈现出更加时尚立体、符合年轻消费者审美的造型，并且在细节上也增加了更多能够凸显个性的小饰件。最后配置方面也可谓是诚意满满，前后排头部安全帘、中控8英寸触控屏、LED自动大灯、四门车窗一键升降均等做到了全系标配，由此也可看出曾经的“TOP 1”重回销量榜前列的决心。