国内车市规模大，车企多，品牌多，产品更多，也因此竞争激烈，大家都在加紧推陈出新，今年一季度就有33款新车上市。对于消费者来讲是好事，选择五花八门，即便手拿10万预算也能买到大插混SUV，并且选择还不少，比如蓝电E5荣耀版，上市即热销，一举成为了10万级最受欢迎的大7座插混SUV，凭什么？

性价比：9.98万起，降价增配诚意拉满

对于多数消费者来讲，买车就是人生中仅次于买房的大事，对价格敏感是在情理之中。不过在当下，价格战越演越烈，大家都很卷，谁更有诚意，谁就更容易得到消费者的心。而说到诚意，一定绕不开蓝电E5荣耀版，主打一个诚不欺我，且优惠拳拳到肉。蓝电E5荣耀版定位是中型插混SUV，新车直接下调至9.98~11.98万元，比起老款车型优惠了4万多元，再加上可免购置税，很有吸引力。

而放在过去，这样的价格，不管合资还是自主都只能买到紧凑级SUV。更重要的是，新车不只是降价，还增加了多项实用配置，包括高德地图、快充等等都有安排，简单来讲，不管价格还是产品力，蓝电E5荣耀版在同价位新能源产品中是卷王，对比同价位燃油车更是“遥遥领先”。

外观：沉稳大气，中庸之道受众更广

买车首先看眼缘，对于外观设计应该偏向运动还是沉稳，一向有争议，在笔者看来，外观设计要符合自己的定位。比如蓝电E5荣耀版，定位是家庭SUV，那么选择中庸沉稳路线就是明智之举，这种设计让新车的受众群体更广泛，属于老少通吃。

而蓝电E5荣耀版虽说走的是沉稳居家路线，但其实也有不少年轻时尚元素，比如夸张的大嘴格栅、贯穿式日间行车灯和尾灯等等，并且这次新车还升级新增了慕云灰车身配色，质感再度提升。可以说，蓝电E5荣耀版兼顾到了不同年龄段消费者审美，而从市场表现来看，新车这样的设计确实也得到了认可。

内饰：用料考究，双大屏加持科技感爆棚

自主品牌在内饰打造上一向用心，智能、舒适都很有优势，蓝电E5荣耀版也不例外，车内用了大量皮质包裹，镀铬饰件、木纹饰板也没有缺席，营造出了颇具质感的座舱氛围。同时，新车入门车型就配有皮质座椅、皮质方向盘，还采用同色系一体化设计，整体和谐高级，再有微绒全软包工艺，触感细腻高级。相比之下，很多同级产品的入门车型，只会配备塑料方向盘、织布座椅，质感大打折扣，而这也是蓝电E5荣耀版有诚意的体现。

智能化方面，蓝电E5荣耀版同样入门即高配，全系都配有7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，车机内置有HUAWEI HiCar，可以拓展包括QQ音乐在内的常用APP，这次还新增了高德地图，使用体验比老款强，在同价位车型中也是高水平。另外，新车还全系标配了包括定速巡航、倒车车侧预警、并线辅助、开门预警、后方碰撞预警在内的多项主动安全配置，让驾驶轻松有趣，更主要的是防范危险于未然，为用户出行保驾护航。笔者认为，安全不该有高低配之分，蓝电E5荣耀版显然做到了。

空间：同价位尺寸最大，5/7座布局灵活实用

对于多数消费者来讲，实用性是买车的重中之重，比如要求空间足够大，看着更大气，坐着也更宽适，而这也是蓝电E5荣耀版的优势之一。新车定位是中型SUV，车身尺寸为4760*1865*1710mm，轴距2785mm，作为参考，同价位的宋Pro DM-i尺寸是4739*1860*1710mm，轴距2712mm，锋兰达尺寸是4485*1825*1620mm，轴距2640mm，相比之下，蓝电E5荣耀版会大上一圈，车内空间自然也会更宽敞。

除了更大更宽敞，蓝电E5荣耀版空间也很灵活多变，提供了5座和7座两种布局，前者其实已经是大5座SUV水准，比起一般的紧凑级SUV更宽敞，很适合小家出行。而7座版本是2+3+2布局，大家庭用车选择更合适。值得一提的是，新车5座版后排可以按比例放倒，7座版第二、三排也能放倒，都能形成纯平大空间，装载能力倍增，也可以轻松变成大床房，总之非常灵活实用。

动力/续航：可油可电，每公里成本低至0.45元

不管是油车还是电车，消费者都很关注核心的动力系统，蓝电E5荣耀版搭载的1.5L插混系统是由弗迪动力提供，装机量超过百万辆，足够成熟可靠，也有不错的口碑。从数据上看，这套系统最大功率211kW，最大扭矩435N·m，作为参考，大众探岳搭载的2.0T高功率发动机，最大功率也不过162kW，最大扭矩350N·m，动力表现明显不及蓝电E5荣耀版。

蓝电E5荣耀版虽说拥有堪比2.0T车型的动力，但油耗其实是和普通小轿车相当。官方数据显示，新车馈电油耗5.4L/100km，目前重庆的92号汽油价格是8.3元/升，通过计算可以得出，蓝电E5荣耀版每公里成本在0.45元左右，远低于同级别燃油SUV。

并且，新车燃料成本还有进一步下探的空间，因为蓝电E5荣耀版全系拥有100km的纯电续航，按照1元/度的充电费用计算，跑100km只需17.52元左右，如果是在电价较低的谷时充电，或是家里安装有充电桩，成本还会更低。另外，蓝电E5荣耀版还支持快充，从30%充至80%仅需0.8小时，大大提升了补能效率，再加上支持外放电，实用性很强，而这些在10万级插混SUV中也都是“稀罕配置”。

自主品牌越来越强，带来的产品有诚意更有实力，为消费者提供了丰富选择。尤其是新能源汽车，凭借越发突出的产品和价格优势，4月市场份额首次超过燃油车，意味着燃油车的时代已经过去，新能源才是当下最优选。

而赛力斯作为新能源市场中坚力量，充分发挥了技术先进性和出色成本控制能力，带来的蓝电E5荣耀版，起售价不到10万，还拥有大空间、强动力、低油耗、高配置，同时，依托于赛力斯高端质量管理体系，蓝电E5还做到了超1亿公里0自燃。总之，消费者的日常用车需求几乎都能很好的满足，这样的优秀产品，当然可以成为10万级7座插混SUV最优选。