预算20万左右选合资家用SUV，相信很多朋友都考虑过大众探岳。上个月3月，探岳销量14699辆，超过了“兄弟车型”上汽大众途观L。现款大众探岳售价区间20.49万-25.99万元，据笔者实地探店了解，目前探岳在蚌埠地区最高优惠是有4.2万左右（具体优惠以当地经销商报价为准）。店里摆放的探岳展车是2023款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版，指导价21.79万元，按照当前优惠政策，优惠过后裸车价是17.59万元，落地价格大约在20万左右。那么探岳值不值得购买？对比同价位竞品有哪些优缺点？这期内容我们来聊一聊。

前脸部分想必大家都很熟悉，典型的大众家族式设计风格。对比途观L，探岳的前脸要更加年轻运动一些，中网和尾灯组都有“X”型的设计元素。头灯给人一种相对稳重的视觉效果，所有光源都是LED。自动大灯、转向辅助灯、大灯雨雾模式等功能在这辆车上都是标配，只有到了高能版和智慧版车型才会有自适应远近光功能。

铝合金的金属轮毂表面采用黑银双色涂装，装备的轮胎规格是235/55 R18，较宽的胎面能保证抓地力，较厚的胎壁能降低噪音，保证行驶的舒适性。

坐进到车里，对比同价位的日系品牌选手，比如本田CR-V和丰田RAV4荣放，我个人认为探岳的内饰谈不上廉价。仪表台采用倾斜设计，对驾驶员比较友好，操作大屏和空调很方便。方向盘和车门都用到了软性材料，黑灰色撞色搭配看着也比较时尚大气。这辆车标配10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控多媒体屏幕，虽然屏幕尺寸够大，但对比新能源车的大屏能看剧玩游戏，这块屏幕的功能性比较一般，有车联网但没有OTA升级，好在支持苹果CarPlay和百度CarLife，相信很多用户都把它当成显示屏使用。

这辆探岳的配置水平谈不上多么丰富，但足以满足日常的使用需求。前/后驻车雷达、倒车影像、L2级驾驶辅助、全景式天窗、前排主副驾座椅电动调节、电动感应尾门、无钥匙进入（前排）、无钥匙启动都是有的。对于北方用户，到了冬天，这辆探岳的方向盘是有加热功能的，但前排座椅加热/通风都需要另外选配。

空间方面，虽然探岳定位是一辆中型SUV，但是它的尺寸和一些紧凑型SUV差不多。长宽高4593x1860x1665mm，轴距2731mm。短前悬加长后悬的车身设计，让探岳有着较为宽敞的乘坐空间。小编身高177cm，坐后排腿部空间超过两拳，头部空间约有一拳，座垫长度能给到大腿足够的乘坐，但座椅填充物略微有些硬了。其次中间地板凸起较高，多少会给坐中间的乘客造成影响，需要岔开双腿乘坐。另外对于经常跑长途的用户，探岳的后排座椅能前后移动，调整到最靠前的位置能扩大后备厢的装载能力。如果是坐人的情况下，靠背角度能进行小范围的调节，能帮助乘客找到较为舒适的乘坐姿势。

动力方面，这辆探岳是2.0T低功率版本，尾标330TSI，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，匹配7挡双离合变速箱，官方百公里加速时间9.3秒。车重接近1.7吨，这台2.0T低功率发动机的表现只能算是够用，追求动力建议选择2.0T高功率版本。对比同价位荣放车型搭载的2.0L自吸发动机，探岳除了动力响应比较快，它的底盘质感也是能让人给一个好评的。以较快车速攻弯，车身侧倾幅度不是很大，没有出现甩尾的现象。另外方向盘转向精准度比较高，如果力度能再重一些，相信驾驶感受会更好。毕竟是2.0T发动机，对比同价位日系选手，探岳油耗略微有些高，这辆两驱版车型WLTC综合油耗7.07L/100km，且全系都要加95号汽油。

写在最后：

探岳值不值得购买？在我看来，探岳在20万价位合资车型里是值得考虑的。运动的外观适合年轻家庭用户选择，内饰造型还算大气，但车机功能体验一般，这点对比同价位的国产车是有明显的差距的。驾驶质感比较不错，底盘扎实，悬架有韧性，跑高速是比较平稳的。另外从4月1日到4月23日还有限时追加补贴政策，感兴趣的朋友不妨在当地门店详细了解一下。