一般来讲，国产车的保值率比合资车低，价格也比合资车更便宜。但有一款车型的出现恰恰反其道而行之，它就是领克03。作为一款国产紧凑型轿车，领克03一直专注于年轻消费市场，从来没有刻意去迎合家庭用户群体，在产品设计上不曾以家用车的字眼来吸引目标用户。得益于产品在用料、设计上的专注，领克03得到了不少年轻消费者的声援和支持，同时吉利斥重资打造的CMA架构也在这款车身上初见成效，打开了吉利高端化的路线。

不过，在今天这个市场上，国产车最怕的不是合资车降价，而是一波又一波的自主品牌新能源内卷。而带头的厂商中除了比亚迪、长安以外，吉利也在其中，推出的吉利银河L6定位也是紧凑型轿车，虽然该车是基于e-CMA平台打造而来的，但在操控体验和动力感受方面，和领克03近乎如出一辙，因为银河L6购车免购置税，加之售价相对便宜，所以这对领克03的潜在消费者无疑充满了吸引力。

然而，在这个市场背景下，我从线下领克4S店了解到，领克03（官方指导价12.78-42.03万元）这款车现在终端优惠稳定，门店不管哪款车型，都只提供1万元左右的现金优惠，对于消费者来说，加上购置税费用，购车成本至少13万才勉强能跨入门槛。另值得注意的是，领克03在2024年2月份单月销量3981辆，和大众凌渡L、长安UNI-V等竞品车型相比，销量直接腰斩。那么，问题来了，领克03终端销量失利，是因为终端价格偏贵导致的吗？

从外观方面来说，领克03的设计让人眼前一亮。犀利流畅的线条勾勒出车身的动感与个性，自信的“大嘴”格栅令人难以忽视。细节上，无论是标志性的竖状LED晶体状日行灯，还是车尾贯穿式晶体LED尾灯，它在细节做工和用料方面，总能将工艺的精致感展现出来，这在同级别中是比较少见的。

内饰方面，领克03采用了运动感突出的翻毛皮材料，中控台布局简洁直观，同时座舱取消了传统的物理按钮和旋钮，整齐的缝线设计加强了内饰质感。然而，我觉得如果能在车内增加一些个性化的装饰，我想可以满足更多年轻用户的需求。

在车机智能化方面，领克03表现出色。它搭载品牌车机系统，辅以高通骁龙8155芯片提供算力支撑，支持手机互联与语音控制，为驾驶者提供了智能、便捷的使用体验。导航定位准确，而且操作简便，有良好的实用性。但我觉得在使用过程中，部分场景下系统响应速度较迟缓，希望厂商能在软硬件适配上再多下点功夫。

动力性能一直是消费者关心的焦点之一，领克03在这方面也有不俗的表现，该车提供的1.5T和2.0T内燃机动力是主销配置，至于1.5T发动机+3DHT变速箱组成的油电混动系统则更适合那些一味追求燃油经济性，且口袋预算充足的人群。在这三套动力总成中，2.0T发动机受到的关注最多，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套总成提供了足够的动力，能够满足日常驾驶和长途出行的各种动力需求。不过，说真的，在之前试驾的过程中，我还是感受到了加速时产生的轻微顿挫感，希望后期厂家能进一步优化发动机的动力输出。

在操控表现方面，领克03给人留下了深刻的印象。底盘悬架虽然中规中矩，但转向灵敏度适中，能给予驾驶者足够的控制力度。准确的转向和稳定的车身控制使得驾驶过程更加安全可靠。不过，我觉得这款车的底盘可能不太符合家庭用户的预期，因为整个悬架调校过于强调路感和操控性，所以前段柔后段硬的行驶质感一直存在，具体表现为铺装路面上的贴服感做得很好，但遇到非铺装路面或连续减速带时，悬架的表现就有些多余细碎的振动了。

综上所述，领克03作为一款全面表现出色的车型，给消费者带来了许多惊喜。它的外观内饰、车机智能化、动力性能和操控表现给人留下了深刻的印象。虽然存在一些不足之处，但总的来说，领克03是一个值得考虑的选择。根据个人喜好和需求，我认为这款车型是值得一看的。