2月，国内零售新能源汽车渗透率为35.2%，较去年同期31.6%的渗透率提升了3.6个百分点。

新能源汽车零售量为38.8万辆，相较于同期下降了11.56%。其中纯电动市场销量为22.0万辆，同比下降了25.32%，贡献了56.65%的业绩；插电式混动汽车销量为16.8万辆，同比上升了16.46%，是唯一呈现增长的细分市场，在新能源汽车市场中占比为43.35%。

TOP10厂商合计零售量为31.1万，贡献了80%的业绩。从销量数据来看，比亚迪汽车以显著的市场份额领先新能源汽车市场，尽管同比下降了33%，但其市场地位依然稳固。吉利汽车和特斯拉中国分别位居第2和第3，市场份额相近，但吉利汽车的同比增长率远高于特斯拉中国。值得注意的是，赛力斯汽车以高达674%的同比增长率成为市场亮点，尽管其市场份额和销量在前十车企中并不突出，但这一增长趋势值得关注。

新能源TOP车系中，包含5款插电式混动汽车（秦PLUS DM-i、问界M7、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、理想L7），其余均为纯电动汽车；本月SUV有 6款上榜，销量由高到低分别是Model Y、问界M7、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、理想L7、元PLUS。Model Y作为高端纯电动SUV的代表，在市场中保持了较高的销量，尽管同比略有下降（-11.71%），但其在新能源汽车市场中的领先地位依然稳固； 比亚迪的秦PLUS DM-i在轿车细分市场中表现出色，同比实现了11.94%的增长；问界M7本月零售21,083辆在新能源市场排第3位。

富通智数整理分析，2月新能源汽车市场共反馈了6,172个问题。涉及1,788 个质量问题，占比29%，车身附件及电器相关问题最突出，其次是发动机/电动机相关问题的投诉上；服务问题661个，占比11%，销售欺诈、服务流程不完善问题较突出；其他问题中价格变动投诉量相对较多。

具体问题中，价格变动问题投诉量飙升，其中比亚迪汽车（驱逐舰05）涉及相关投诉较多，车主投诉集中在”购车后厂家大幅度降价”，其次是五菱星光车系；混动模式转换故障投诉量仍排在第2位，投诉集中在比亚迪品牌，驱逐舰05投诉量高于其他车系，部分车主反馈“EV模式发动机异常启动”；与宣传不符问题投诉量较上月有少量增加，主要集中在腾势N7车系，较多车主反馈“悬挂系统与宣传不符”。

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