全新第九代凯美瑞已经在本月上市。竞争白热化的背景下，这款热门车型在入手门槛上做了文章。燃油版车型指导价17.18万-19.68万，起售价比之前一代车型低了8千元。

混动版就更进取了。上了一个新的2.0L双擎版，指导价17.98万-20.68万。将混动车型入手价格从20.98万拉到18万以内。2.5L双擎版并没有取消，不过要晚点时间再安排上市。

燃油版车型依然用代号M20C的发动机配CVT变速箱。熟悉配方，熟悉的味道。2.0L双擎版则用2.0L 173马力 L4自吸气发动机配113马力前置电机。系统综合功率145kW。这款车采用第五代THS混动系统，还上了三元锂电池。动力系统体积更小，能量损耗也更可控。如果入手家用，以跑市区为主。周末或者过节的时候上一下高速。这个2.0L双擎版是完全可以驾驭的。这个版本的车型有一个强大的优点。那就是油耗够低。百公里综合油耗4.2L/4.5L。当然，如果你是急性子，喜欢速度的快感。可以等之后上市的2.5L双擎版。

内外饰有大变化。内饰是全新的设计。实体按键存在感大大降低。上了一块触控面板用来控制空调。这个面板在中控屏幕下方。手感没有实体按键来得实在，但是胜在好看也直观。是一个不错的平衡。

智能化上，也看到了新车的努力。车机系统上了高通的8155芯片。用起来感觉挺丝滑。翻了一下菜单，CarPlay，CarLife和Hicar都支持。是的，有华为Hicar。华为在语音系统上出了不少力。响应速度和准确度确实上了一个层次。让系统打开空调和座椅加热功能，完全没有障碍。跟他说有点热，系统立刻就懂了，把温度往下调。新的系统灵了不少。

车宽依然是1840mm。轴距也没有变，还是2825mm。180cm的个子坐在后排，腿部空间能有两拳。头部空间也差不多有两拳。空间和旧款车型没有太大的变化。

外观就不多说了。三张前脸估计大家都见过。两个运动版只是在细节上有一些区别。新的一体式的前包围，比前一代车型干净利落得多。

豪华版的前脸让人有点意外。没有想到丰田上了新能源车式的无框格栅。看起来挺时髦的。是否可以历久常新，就有待观察了。

作为一款换代车型，新凯美瑞里里外外都有大的变化。全新的内外饰，与时俱进的互联配置，新增了一套动力系统，价格也做了调整。产品力有提升的同时，还降低了入手价格。新车的吸引力有提升。当然，目前新车市场竞争激烈。新凯美瑞销量到底灵不灵呢？还有待观察。