豪华车都配扁轮胎,难道越扁的轮胎就越好?

2019-06-19 | 浏览:1.8万 | 评论:1

汽车轮胎作为汽车唯一和地面接触的部件,除了承载车身和车内成员之外,行驶、转弯都得全靠它,可以说是日常行车检车中最重要的一环。而不同的车胎上,除了纹理不一样之外,还会有一些不一样的数字。这些数字是什么意思?其实这些数字就是和车轮的性能有关。

比如标着195/70R 14 103Q,这一组数字是有各自的代表值的:

195代表轮胎宽度是195MM;

70表示轮胎断面的扁平比是70%,即断面高度(胎厚)是宽度的70%;

14代表轮辋直径是14英寸(一英寸=25.4毫米),

负荷指数103,使用车速是Q级。

有的轮胎数据是带有“R”,有的是不带“R”,其实这个R是“radial”的缩写,是“子午胎”的标志;不带“R”一般为斜交胎。这种轮胎由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差,因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。

相信不少细心的车友都会注意到,不同的车胎扁平比都是不一样的。特别是一些豪华车型,它们轮胎的扁平比都会特别小。

扁平比,是衡量汽车轮胎薄厚宽窄的一个标准。一般情况下,扁平比越小,汽车轮胎看起来越薄宽;而那些看起来越厚窄的轮胎,它的扁平比也就越大。

轮胎扁平比大的优缺点

扁平比越大,轮胎相对就更窄,高度更高。

优点:因为轮胎厚,颠路时轮胎有一定的缓冲,舒适性好,路噪方面也可以适当得到抑制。

缺点:与地面接触面积变小,抓地力和稳定性就变弱,对路面的感觉较差,转弯抵抗侧倾能力弱。

轮胎扁平比小的优缺点

扁平比越小,轮胎相对就更宽,高度更低。

优点:因为轮胎变宽了,与路面的接触面积就变大,摩擦力就更加大,抓地力就会变得更强。路感方面都会有更好的反馈,操控性也会得到提升,高速行驶的稳定性更强,转弯时抵抗侧倾的能力也提高不少。

缺点:因为轮胎高度变低了,轮胎的缓冲能力就变得更差,胎噪也会大很多,舒适性也大大降低。

大咖总结

轮胎扁平比变小了也会令车辆更具视觉冲击力,提升车辆的档次,因此不少的改装发烧友都会对轮胎的尺寸进行改装。但大咖建议因为每辆车都有各自的特性,不要为了好看而改变原厂的零件数据。而且如果扁平比变小了,走一些坑洼路面的时候,轮毂会更加容易接触到路面,就更容易受伤。所以扁平比并非越小越好,只是对适合的车能发挥出该有特性而已。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。