奇瑞在2024年完成了对于“风云”铭牌的重启，不过，与过去的风云轿车不同，现在的奇瑞风云已经成为了一个系列，风云A代表轿车、风云T代表SUV，而这里我们所要看到则是其中定位较高的SUV车型——风云T9。

风云T9在视觉风格上采用了无框式结构，我们在车身面板上见到了线条装饰结构，上下围出现的镀铬装饰会形成一种内部贯穿的视觉效果；而带有自适应巡航雷达的通风散热气孔则被打造为了梯形，并与两端的带金属导流槽形成了三孔组合。同时，我们还在风云T9车头见到了富有高级感的大灯，断带式日行灯会让我们想到一些高级车，而下方的远近光灯则采用了双区结构，配合边缘羽翼状的转向灯，加上全新的“光标”，它的整体视觉的确在变得豪华起来。

比起车头的一些高级细节，风云T9整个侧身都有种豪华SUV的味道。车辆的从腰线到车窗边缘结构都保持了一种平滑感，而车门面板上还按照传统的豪华SUV那样保持了饱满的视觉，甚至包括多辐式轮毂都是我们最初在奔驰GLC级等豪华车型上能找到的。而作为一台新能源产品，我们也在它身上顺利找到了隐藏式电动车门把手等配件，以尽可能减低风阻。另外，4795/1930/1738mm/2770mm的车身尺寸，除了轴距在中型SUV市场里差了点儿意思外，三围其实都是比较突出的。

车尾部分，贯穿式尾灯带已经相当常见了，但风云T9的造型并不老气，全熏黑打造以两端宽、中央窄的样式呈现，而除了贯穿的示廓光带外，两侧带有颗流光点亮的转向灯。而在灯组下方，我们见到了代表着风云系列的“FULWIN”英文铭牌，底部则采用高挑后保险杠包围以保障通过性，而这种黑色包围也会延伸到整个车身底盘边缘，这些都是优化车辆多路况驾驶能力的关键部分。

从已曝光的内饰来看，从10.0英寸数字仪表盘到15.6英寸2.5K触控屏都会采用悬浮布局，中央下沉的三辐式方向盘带来了拼接撞色，而后方会布局电子怀挡。同时，舱内还带有大量拉丝金属装饰材料，并以浅色皮革来覆盖中控、门板以及座椅等核心区域。在已知配置方面，风云T9还搭载了雄狮智云LION系统，并内置了高通骁龙8155芯片，前者还支持Apple CarPlay/HUAWEI HiCar互联、多区智能语音交互。此外，风云T9可实现前排座椅加热/通风、第二排零重力座椅与座椅按摩（第二排），其他配置还有待进一步确认。

动力方面，风云T9与风云系列一样，将会搭载第三代鲲鹏超混系统C-DM插混系统，其中，内燃机是第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机，可提供115kW最大功率与220N·m最大扭矩，与之相匹配的电动机分为了150kW/310N·m（单电机）、165kW/390N·m（双电机）两种规格，后者通过与3挡DHT专用变速箱、三元锂电池组相匹配，可让车辆获得185km的NEDC纯电续航的同时，实现4.26秒内破百、240km/h最大时速，并将馈电油耗控制在了5.2L/100km。还需要提到的是，风云T9可实现长达1400km的综合续航里程，长途出游会是一把好手。

底盘并不是风云T9的优势，但前麦弗逊+后多连杆式独立悬架在规格上并不会吃亏，毕竟风云T9本身定位还是侧重于家用，具体的能力还要看最终实车的调校。

写在最后

在EXEED星途成为2023年为数不多超额完成销量目标的品牌后，奇瑞依靠着火星架构的创造力，通过鲲鹏超能混动C-DM系统把风云系列给重新复活。而风云T9作为一台中型SUV或许有希望延续奇瑞瑞虎系列的低价位策略，成为传统车企插电的又一突围者，成为比亚迪的竞争者。