临近年末，很多车企都开启了“购车政策”，目的很纯粹，就是为了赶在春节前夕“收割”最后一波，让辛苦了一年的经销商们能过个好年。但不知大家有没有发现，无论是宣传“最高综合优惠7万元”，还是以“旧车置换抵6万元”购车补贴进行促销的，这些车型都存在一个很大的硬伤，那就是平日里优惠幅度也不小。特别是赶在2023年7月排放法规更新的前一段时间，很多车企为了规避新车无法上牌的风险，针对一部分库存车型给出了非常可观的优惠力度。也正是那个时间节点，市场对合资品牌的保值率信心产生了动摇。

而随着市场的变迁，新能源在快速发展阶段不断内卷、迭代技术，未来将会有越来越多的合资车型被迫走向“降价保量”的阶段。那么，现在入手合资车还有必要吗？其实，对于在乎质量可靠性和品牌价值的普通消费者来说，我们可以换个思路来决定春节回家开什么车更有里有面，比如买一辆购车成本不高且用车成本还低的家用车进行过渡。下面给大家分享一款合资车型，费用不高，十万块钱就能搞定。

首当其冲的是大众朗逸新锐版，不习惯驾驶手动挡车型的话，建议选择官方指导价9.999万元的2023款新锐 1.5L 自动新逸版，通过线下询问经销商得知，这款车型的现金优惠达到3.2万元，裸车价低至6.8万元，算上购置税、商业保险等费用，落地价格不超过8万元。从外观上来看，这款车型设计较为精致，区别于大众畅销的燃油车型，在设计上增添了很多当下流行的设计元素，比如前包围梯形镀铬点阵格栅、熏黑处理的LED尾灯，以及前后镀铬贯穿饰条等元素，整体虽然能看到停产大众捷达的影子，但观感更时尚精致。

与此同时，新车的内饰设计也有一些亮点，方向盘更换为大众最新的三幅式造型，中控台饰板更换为大理石纹理高光烤漆亮面饰板，座椅采用全新几何纹路织物混搭设计，整体观感相较上一代朗逸来说更加精致，不过在用料层面，内饰用料主体仍以塑料材质为主。

比较难得的是，作为一款落地价8万多的合资轿车，新车配备了主动刹车、前方碰撞预警、前排侧安全气囊、侧安全气帘、后驻车雷达、定速巡航、8英寸全液晶仪表、8英寸中控屏、CarPlay/CarLife手机互联、4扬声器音响、LED大灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、车载空气净化器等配置，虽然缺失倒车影像、车联网、OTA升级、单天窗等配置，但整体配置实用性较好。

空间方面，作为一款紧凑型家轿，大众朗逸新锐的长宽高分别为4561/1740/1494毫米，轴距2651毫米。从尺寸参数来看，这款车和主流轿车相比，尺寸并没有太大优势，整体来说中规中矩，符合一般消费者的预期。实际体验来看，后排腿部空间和上一代朗逸相当，以我的身高（1米78）作为参考，前排座椅调整到正常坐姿后，后排膝部空间大概有2拳余量，和现款朗逸相比，座椅支撑性一般，且整体填充物偏硬，中央地台凸起幅度较高，但如果和价位相近的桑塔纳相比，这些短板则化身为一定优势，对于预算有限的消费者会更有吸引力。

动力方面，朗逸新锐搭载1.5L自吸发动机，匹配6AT变速箱，最大输出功率110匹马力，峰值扭矩141牛·米，动力性能没有太多看点，仅仅是符合日常市区里通勤代步的动力需。但对于普通工薪阶层来说，这款车的燃油经济性不错，WLTC综合油耗5.98L/100km，按照当前92号汽油价格去计算，每公里油费不到0.5元，用车成本并不高。

结语

总体来看，对于在意用车成本的消费者来说，大众朗逸新锐是当下较为适当的一个选择，它虽然是上一代大众平台的产物，但在外观、内饰、配置等方面都不算落后，经过多年市场检验，其质量稳定性和经济性得到了市场认可。而现在这款车的价格已经降到了冰点，即便说未来还有进一步价格下探的空间，也不会很大。对于这款车你怎么看呢？欢迎大家留言互动。