2023年属于各大汽车厂商的“期末考试”已经陆续发布成绩单，“各科”成绩单看得人眼花缭乱，但稍作整理还是能看出不少市场关键信息的，比如：15万级A级轿车依旧是多数消费者家庭购车的首选。论证这一结论的过程并不难，因为从销量榜单看，15万级A级轿车占据着轿车销量排行榜前20名中的半壁江山。

如此旺盛的市场需求，也让15万级A级轿车成了不少刚涉猎轿车领域的汽车品牌/产品序列的领域首选，吉利银河就是其一，在2023年09月16日，吉利银河就推出了系列首款轿车产品——基于e-CMA架构生产的吉利银河L6，售价区间11.58-14.98万元，从产品定位和定价来看，它的到来，受冲击的不单是秦PLUS等国产车型，还有像大众速腾这样的老牌A级车。

今天这场对决，正是在这种时代背景下，被我们推向对比舞台的——国产车和合资车打了这么多年，国产车获胜的机会还是只有性价比这个突破口吗？以吉利银河L6和一汽-大众速腾为视角，我们来聊聊这个问题。另外，需要事先说明的是，为了确保这场对比有参考意义。我们就选用两者的走量版本作为参考车型，分别为银河L6 125km星舰（14.98万元）和速腾2023款300TSI DSG卓越版（17.29万元）。

经济性对比

15万级A级轿车之所以仍是多数消费者的首选，很大一部分原因是它性价比高，花相对较少的钱就能满足家庭用车的需求，所以，拿钱说事很有必要。而关乎车型经济性的，不外乎两大点：前期投入和后期养护。所谓“前期投入”，就是我们常说的购车成本，主要包含有车型售价和税收费用。

从官方指导价来看，银河L6占尽优势，但另一方面，由于上市时间较短，在终端优惠上，它几千的优惠力度远不及几万优惠的大众速腾来得凶猛，综合下来，同为顶配车型的它们终端价格其实是旗鼓相当的。银河L6没能发挥国产车性价比的先天优势，这一点应该出乎很多人意料，但好在银河L6手头握着的先天优势足够多：上绿牌免购置税，可以让它在前期投入上比速腾省至少大几千至多好几万。

再来看看后期养护，包含保养费用和加油成本两大项目，整车质保方面，银河L6提供有六年或15万公里及三电终身质保的整车质保政策，而大众速腾提供的则是行业常规操作的三年或10万公里，对比之前，银河L6点的诚意相对更足。而车辆保养方面，银河L6的保养间隔为15000公里，而大众速腾保养间隔为7500公里，这其中的差异，能为银河L6的用户群体剩下不少的金钱成本和时间成本。

至于加油成本，银河L6相比大众速腾同样有先天优势可言，前者采用插电混动，拥有纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式，以及125公里的CLTC纯电续航，从官方油耗数据来看，银河L6的WLTC综合油耗为1.13L/100km，相同参数，大众速腾的数值5.77L/100km，综合加注燃油（分别为92和95）来看，按每年行驶20000公里计算，吉利银河L6一年相比大众速腾又能剩下好几万，经济性银河L6占优。

智能化对比

正如我们在上一部分内容中所呈现的，在与合资车的比拼中，性价比依旧是国产车的突破口之一，不同以往的是，这种“性价比”并不单单体现在“前期投入”上，亦体现在“后期养护”上。而同样属于国产车拿捏合资车“拿手好戏”的，还有智能化水平，在与大众速腾点的比拼中，银河L6没有丢国产车的脸，甚至为国产车长脸了，两者的智能体验差距堪比青铜王者。

关于这点，智能硬件和配置表现就是缩影，以常用的功能为例，吉利银河L6的屏幕尺寸、倒车影像和语音识别等功能都要优于大众速腾——对于只配备普通倒车影像的大众速腾而言，配备360度全景影像的银河L6有些降维打击的味道，这对用户体验感影响很大。

而这种差距在软件层面同样明显，和多数合资车型一样，大众速腾的车机系统还只是支持简单的人机互动，银河L6所搭载的银河N OS系统明显表现得更为全面，打个比方，其支持同级唯一的全场景可见即可说，即看到屏幕上有什么选项、有什么文字都可以用语音操控来完成操作，加之预设的人性化场景，在特定场景下，能为用户带来更好的用车体验。

写在最后

以性价比和智能化为突破口冲击合资车，这可以说是国产车的两大杀手锏，银河L6的表现显然没有丢国产车的脸，对比大众速腾，它所欠缺的不过是产品知名度上的劣势，当它的销量蒸蒸日上，终有一天，在产品力上全面占优的银河L6能得到更多人的青睐