身边有很多消费者在选车的时候，常常把“大”作为一个主要的购车条件，这也难怪，毕竟在大多数国人心中，都怀揣着“大就是好、好就是大”的想法。然而，今天我们就为大家介绍一款在市场中关注度颇高的SUV车型，它就是奇瑞瑞虎8 PLUS，接下来就对其做一次全方位的解析，看看它是否值得入手。

定位为中型SUV的奇瑞瑞虎8，厂商指导价为11.79-16.29万元，提供了1.6T和2.0T涡轮增压发动机，深度解析车型为：2024款 冠军版 鲲鹏390TGDI DCT豪迈版 5座，官方指导价为14.59万元，终端优惠之后裸车价格为13.59万元。

外观设计方面，可以看出瑞虎8PLUS的造型往年轻化靠拢，前进气格栅满天星设计采用由大到小的渐进设计，配合镀铬下包围营造出不怒自威的既视感。LED一体式大灯组采用了扁平化设计，正面看上去视觉效果更有科技感，并且还提供了LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

车侧线条勾勒相对复杂，着重突出了侧面的立体感与力量感，给人一种敦实厚重的感觉，并且配备的大尺寸多辐式铝合金轮圈为车辆也提升了运动氛围。除此之外，车尾LOGO采用了奇瑞的英文“CHERY”代替，造型设计相比于前脸更加收敛一些，尾标“390”代表发动机扭矩，两侧LED尾灯内部采用了纵置条幅灯带设计，夜间辨识度很高，同时与头灯也有了很好的呼应效果。

下边四出排气可能有些消费者觉得有些夸张，但我认为这样的排气组合并不为过，因为这也是凸显其动力强劲澎湃的一种方式，张扬一点没什么可谦虚的。

底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，实车体验奇瑞瑞虎8 PLUS的底盘滤震表现相当出色，对于路面绝大部分颠簸都可以得到有效的阻隔，非铺装路况下的连续颠簸时，悬挂压缩行程释放的高效彻底，可有效抑制多余弹跳。

另外，转向的力度比较轻柔，不过电子助力胜在真实，清晰的路感和高指向性就不要多想了，一台家用SUV和这些词根本不沾边。

尺寸方面，新车的三围尺寸分别为4722/1860/1745mm，轴距达到了2710mm，身高我178cm的体验者坐入前排主驾驶位置，头部拥有一拳四指的空间表现，保持前排位置不变，在坐入第二排腿部空间最大为两拳，头部空间为一拳两指，并且第二排座椅支持前后移动，后背角度也支持无级调节功能。

后备厢方面，我们体验的这款车型还配备了电动后备厢、感应后备厢以及电动后备厢位置记忆功能，并且后备厢地台平整，而且第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，进一步拓展使用空间，隐藏盖板下方为储物格，常规容积为889L，当第二排座椅放倒之后后备厢容积将会拓展至1930L。

来到车内，内饰设计简约，没有过多复杂的线条，大面积软性材质提升质感，双联屏的科技感十足，视觉效果出众。同时，在用料以及做工上更加考究一些，中控上部采用搪塑材质配以镀铬装饰，下方则是深棕色的皮质进行包裹为车内带来更多的豪华氛围。

配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、内置行车记录仪、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车联网、4G网络等科技配置，在此就不过多赘述。

动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为254Ps、最大功率为187kW、最大扭矩为390N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗为7L/100km、WLTC综合油耗为7.49L/100km，并且提供了不限年限/不限里程的整车质保政策。2.0T+7DCT的组合想必大家都很非常熟悉，它在奇瑞汽车旗下多款车型上均有搭载，390N·m的账面数据很漂亮，完全可以满足我们日常同时需求。

写在最后：奇瑞瑞虎8PLUS在外观设计、内饰设计以及科技配置上值得称赞，而且在驾驶层面，平顺性得以肯定而且还拥有不错的行车质感，宽敞的乘坐空间同样可以满足我们消费者日常对空间的需求。关键奇瑞瑞虎PLUS的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，符合我们工薪阶层的购车预算，所以我们觉得瑞虎PLUS还是值得购买的一款SUV车型。

如果您预算15万想购买一台综合实力强且性价比高的SUV车型，我认为这台奇瑞瑞虎PLUS完全有实力出现在你的购车清单里了。