2005年，长安铃木在国内市场推出了“雨燕”车型，车如其名，凭借着时尚美观的外观设计，以及合资车企稳定的三大件技术，在当时一度掀起了一阵消费热潮。虽然该车2016年宣布停产，且铃木汽车也随之退出中国，但这并不耽误其如今依旧活跃于国内二手市场，由此可见雨燕在国内的市场认可度之高。

据外媒消息称，第四代铃木雨燕车型此前已在欧洲市场亮相。先从外观部分来看，新车视觉效果显得更加犀利，好斗。两侧均装有新型LED头灯，搭配中间熏黑进气格栅设计，倒有点丰田GR86的味道，相比于老款车型确实好看了不少。

视角来到车身侧后方，圆润的车尾设计令其整体看上去更加紧凑，同时熏黑的车顶营造出的双色车身极具特点。车身尺寸方面，新车三维数据分别为3860/1695/1500mm，轴距为2450mm，车重依旧维持在1000KG以内（950KG）。空间表现虽非常一般，但好在轻量化做得不错，操控性应该比较出色。

车内部分同样经过了全新设计，虽然没有搭载全液晶仪表，但悬浮式9寸中控屏搭配多功能方向盘的组合还是保障了一定实用性和便捷性。整体搭配双拼色方案，不仅提升了一定质感，还显得层次感十足。

除此之外，配置方面倒也有一定升级。不仅配备了制动保持等实用性功能，其中高配车型还有电子手刹，还搭载了自适应巡航控制，具有全车速跟随功能和驻车功能。不仅如此，全新雨燕还是铃木首款配备驾驶员监控系统的车型，对于高速长时间行驶来说非常友好。

据外媒消息透露，铃木汽车近期因拖延脱碳时间而在欧洲市场受到指责，但尽管该品牌在新能源转型道路上发展缓慢，却依旧能看到其改变的决心。正如此次全新一代雨燕，该车在动力部分虽然仅搭载1.0L三缸发动机，但还配有轻混系统，最大输出功率82kW，最大扭矩118N·m；传动部分有CVT变速箱和手动5档变速箱可选。另外，新车未来还会推出相应的插电混动版本。

至于售价部分，据了解，该车型在日本地区的定价在1,727,000日元（约合入门版8.4万）至2,332,000日元（约合入门版11.3万）之间。结合其本身的产品实力来看，如果再次进入国内，说不定也能有一定的销量成绩。不过面临当前鼎盛的比亚迪海豚、海鸥、五菱缤果等车型，也是有心无力。

毕竟铃木汽车多年以来一直是平价、低廉车的代表，在经济尚未发达的市场地区，凭借超低的价格和相对高的性价比倒是能快速占据市场份额，正如20年前的中国。但随着经济的增长和消费水平的不断提高，重回中国市场，估计会被围剿得连渣都不剩。雨燕亦是如此，不论再怎么更新，终归是留存在记忆中的车型。

编辑/Sugeng