去年，劳斯莱斯在全球共交付了6021辆汽车，在经济下行的情况下，劳斯莱斯创造了前所未有的市场新高。而在过去的几个月里，劳斯莱斯正在加快对旗下产品的优化提升，其中就包括了该品牌下的唯一一款SUV产品——库里南。

近日，有海外媒体在慕尼黑拍摄到了正在进行轻度伪装测试的库里南，车辆在完成了对于核心结构的改造，尽管在车头，其最为醒目的两个部分仍旧是整体式隆起的纵向直瀑式进气格栅与布局在最前端、最顶端的飞天女神车标，但显而易见的是，灰色挡板所覆盖的部分成为了这台测试车最为醒目的地方。

在两侧大灯的下边缘，我们看到了比较显著的挡板，这会成为车辆改款升级过程中的重点，尽管这个部分还看不到，但保险杠产生的调整已经相当明显了。前保险杠现在继续分为三区结构，单比起过去的设计，这样的新三区有着更为强烈的运动质感，两端类似飞翼的导流槽不管是否是最终设计，它都凸显了车辆稍稍朝向年轻潮流的一些妥协。但说到底，车辆的豪华行政风格仍旧是无法被新的改造所掩盖的。

侧身来看，镀铬还是适当加入到了车辆的装饰与功能性防护当中，而且前翼子板处也出现了R品牌标识，车门继续采用对开门，包括车窗、防刮蹭设计都延续了高级镀铬。不需要看具体尺寸（现款尺寸库里南车身尺寸分别为5341/2000/1837mm/3295mm），车辆的后排将会保持绝对的顶尖水准，透过宽幅D柱与后侧车窗的隐私玻璃，我们就能看到它的后排座椅靠背有多么靠后。此外，五辐式瓣状轮毂与对应的制动卡钳，都与现款车型完全一致，特殊的黑色轮辋涂装是它的一大特色。

尾部结构上，立体腰线如横向支柱一般连接了前后大灯，类似四边形的车灯设计保持着较高辨识度，而尾门顶端出现了延长尾翼，这些都与现款车型没什么区别。此外，尾门结构从后风挡向下完成了一次朝外的立体扩展，这会更有利于后备厢的储物应用。后保险杠则是比较严密的宽幅上挑包围，它有明显的后备厢防刮蹭踩踏设计，而两端的排气管相对布局较高，但四方形结构仅仅是占位装饰，真正的四排气隐藏内在了这样的装饰结构之内。

内饰当前还没有曝光，现款中的双下摆三辐式方向盘、外部完成全面包围的T型中控台，预计包括机械式的灯光照明控制、驾驶与越野模式，还有多媒体控制等等都会被继承下来。在配置方面，库里南也不会迈入到高阶智驾阶段，包括整体转向系统、空气悬架系统以及诸多辅助功能，都还是会以改善动态驾驶、提升主动安全性为主。

动力方面，劳斯莱斯的那台6.7T双涡轮增压V12发动机不会出现变更，它在标准版本中会采用420kW/850N·m的调校水平，而Black Badge版本中则会提升到441kW/900N·m，全系配合采埃孚8AT变速箱与一套全时四驱系统，将能够最快在5.1秒内破百。关于动力，就像我们所了解的劳斯莱斯一样，市场中的动力形式与能源形式变化并不会左右这家奢侈汽车制造商，就目前的消息来看，库里南还不会有什么电气化系统加入。

写在最后

劳斯莱斯库里南虽然进入到了中期改款，但目前劳斯莱斯官方透露的一切都表明，车辆在核心系统上并不会有大的调整，对于真正买得起的人来说，这个接近700万级别的奢华全尺寸SUV是不是会有电气化，能否实现高阶智能，似乎并不那么重要，只要奢侈依旧就够了。