开创MPV混动新时代,奥德赛锐·混动为市场带来哪些改变?

2019-05-14 | 浏览:1.1万 | 评论:0

回顾过去的四月,对于国内汽车圈绝对是欣喜而又忙碌的一个月,作为第二季度的开端以及两年一度的上海车展的举办,国内汽车市场迎来了众多重磅新车。

在众多上市新车中,若让我选出最关注的车型,我的答案会是以22.98-32.38万元的价格震撼上市的奥德赛锐·混动车型。

之所以这里用了“震撼”这个词,首先是因为其价格设定带来的冲击波。作为国内首款合资混动MPV车型,奥德赛锐·混动起步价格居然保持了与前款燃油版车型相同的水平,这样的价格设定,在显示出奥德赛锐·混动之于消费者拳拳诚意的同时,也彻底改写了MPV市场的价格秩序。

单从价格的层面来说,奥德赛锐·混动已经成功占据了四月新车榜“C位”。不仅如此,奥德赛锐·混动的震撼之处,还在于它的到来,在展现出众产品实力的同时,也将对整个MPV细分市场乃至汽车行业产生重大的影响。

奥德赛锐·混动到来,开创MPV混动新时代

对于一款车型而言,产品表现是消费者关注的重点。既然是混动版车型,我们就先从奥德赛锐·混动的动力系统入手进行分析。奥德赛锐·混动搭载了本田第三代i-MMD混动系统,该系统由一台2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱+双电机+PCU(Power Control Unit)能量控制单元构成。

一直以来,说到MPV车型,驾驶乐趣和油耗都是其诟病,随着奥德赛锐·混动的到来,这两大诟病得到了明显改善。比如,奥德赛锐·混动驱动电机具有高扭矩的特性,一起步便可获得酣畅淋漓的加速体验,加上2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机,配以高能量储存密度和高输出密度的新型车载锂离子电池,让其综合最大输出功率达到158kW,在不同的驾驶模式下都能获得畅快的高性能驾驶体验。

说到加速性能,奥德赛锐·混动也狠下了一番功夫。在产品开发时,工程师们便将电机行驶时演绎出EV感,作为研发的一个重点。本着这一出发点,将电机调教为刚开始运转的瞬间即开始产生最大扭矩,使D档时具备更精准的响应,更容易操作。S档则是指更轻快以及运动的特性。

除了极速爆发超强动力的同时,奥德赛锐·混动搭载的本田第三代i-MMD双电机混动系统,能够针对不同的行车路况条件,自动判断驱动电机与发动机的擅长领域,在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换,除了平顺舒适的驾驶体验之外,更增加了车辆的驾驶乐趣。

至于油耗问题,奥德赛锐·混动使用高效率的发动机和电机、发电机、PCU等电动零件组合,以及刹车时实现制动能量回收的电动伺服制动系统,从而合理切换3种驾驶模式,让其拥有同级别独有的低油耗。据官方统计,其百公里综合油耗低至5.8L,尽显混动MPV运动个性和节油经济性。在这个油耗居高不下的时代,奥德赛锐·混动如此低的油耗,让家庭出游可以去到更远的地方。


对于奥德赛而言,它有着辉煌的历史,自2002年进入中国市场以来,奥德赛已经获得了55万消费者的认可。能够取得如此傲人的成绩,离不开其出众的产品实力,比如对于MPV来说,车辆后排舒适性绝对是大家最关注的地方,对此奥德赛搭载的二排航空座椅、豪华双天窗、三排魔术座椅,和双侧电动滑门等同级别独有的舒适性配置,足以满足每一位乘坐者的舒适享受。正是由于对消费者需求的深刻洞察,才让其取得了如此优异的成绩。


而奥德赛锐·混动在原有汽油版的高价值产品力的基础上,全面引进日本Absolute运动版的外观,气场提升明显。再加上本田全球首创的魔术感应门,以及升级的Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统、远程发动机启动、USB充电口等配置,让奥德赛锐·混动产品力全面提升。

在这方面,最值得一提的首先是本田全球首创的魔术感应门,其通过内置的静电感应传感器感知手势,车主携带智能车钥匙进入车辆智能识别区,无需接触车门开关,仅在LED光束的指引下,即可手势控制车门,为消费者带来便捷与舒心用车体验。


除了魔术感应门之外,奥德赛锐·混动升级的Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统,包含CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统,以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统等多项功能,无疑让行车更加安全,为家人带来更多的呵护。


可以看出,随着此次全新升级的产品力,再加上前款奥德赛车型优质的口碑背书,奥德赛锐·混动具备了成为“合资混动MPV领头羊”的实力。

当然,奥德赛锐·混动除了出众的产品实力之外,作为国内合资品牌首款混动MPV,它的出现开启了中国MPV市场的混动新时代。


纵观当下市场,消费者对家庭用车的需求越来越高,相比已经饱和的SUV市场,7座MPV正在得到越来越多消费者的喜爱。虽然MPV市场很大,但是由于节能减排压力越来越大,一直被视为“油老虎”的MPV车型,也正面临着前所未有的压力,整体销量处于低迷状态。面对这种局面,广汽本田适时推出奥德赛锐·混动车型,可以称得上是一辆符合新时代趋势和要求的MPV,它不仅开创了合资品牌混动MPV的先河,同时也为MPV市场的未来发展指明了前进的道路。


奥德赛锐·混动的到来,对于广汽本田同样意义十足。当下国内合资混动MPV市场一片空白,独占鳌头的奥德赛锐·混动,则为消费者带来多元化的选择。而且,它的到来不仅壮大了广汽本田混动产品阵容,更有利于助推其销量的进一步提升,企业发展也因此获得了强大的助推力。在销量数据上也充分佐证了这一点,据悉,奥德赛锐·混动截止5月9日上市10天时间,便收获了超1100台的订单,交出令人满意的成绩单。

紧跟时代潮流,广汽本田加速电动化进程

如今,广汽本田在中国市场已经整整耕耘了21个年头,得到了近700万用户的认可,成为国内最成功的合资品牌之一。辉煌属于过去,如今汽车行业正处在“智能化、电动化、网联化”的风口,新生代消费者接掌市场话语权,企业要想赢得市场,必须始终保持与消费者同步沟通,应变而变。


面对多变的车市环境,广汽本田始终深刻洞察中国汽车市场的发展,应新时代消费者的需求及汽车产业的升级发展而动。比如,在即将到来的新能源时代,广汽本田便在电动化方面有所作为,在过去的2018年,广汽本田便将其视为电动化元年,并推出两款新能源车型,让广汽本田在新能源发展道路上,已经迈出了实质性的步伐。


其中,VE-1作为广汽本田率先导入Honda SPORT EV推出的电动化先导车型,依托广汽本田强大研发实力,VE-1延续了本田旗下产品的高品质特征以及运动基因,充分满足了消费者的多元化需求。可以看出,无论是燃油车还是电动化汽车,广汽本田都在不断挖掘和拓展更多可能性,通过优质的产品为新时代消费者创造更多的价值。


显然,VE-1的出现已经为广汽本田“电动化”发展打下了一个良好的开端。在不断加大新能源汽车产品投放力度的同时,广汽本田还积极推进新能源产能的建设,规划建设17万台/年的新能源产能。这17万台产能包括在现有基础上扩能改造的5万台和新建生产线的12万台。据悉,项目一旦建成投产,将陆续生产包括1.5L PHEV以及纯电动在内的动力系统,以及更多的新能源车型。


众所周知,新能源产品是未来的发展方向,也是市场机遇。通过产品投放节奏和全面规划,看得广汽本田在新能源领域已经做好了准备。而且,广汽本田多年以来在先进制造工艺、完善售后体系的强力背书,也将转化为其决胜新能源市场的显著优势。


总体来看,如今广汽本田已形成了自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动的全擎动力布局,多元化的产品矩阵满足了不同阶层消费者个性化的消费需求,以坚定自信的姿态迎接并参与全新的市场竞争。未来,广汽本田将继续秉承“具有探索者精神的梦想同行者”的品牌角色定位,加速推进电动化、智能化战略,全面升级体系力与市场竞争力,继续陪伴消费者逐梦。

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