新款的别克君越上市以后，销量一直是不温不火，对比老款车型，新款君越降低了价格门槛，入门版车型起售价17.99万，顶配车型售价23.99万。我们到店了解到的优惠情况，目前蚌埠地区最高优惠是2.6万左右，价格方面还是非常有诚意的。那么新款君越值不值得购买，接下来我们就以这辆2023款 28T 自动越尊版为例，来看看它都有怎样的表现。

对比老款车型，新款君越的外观变化是非常大的。前脸部分用上了更大面积的进气格栅，中网部分用到了很多亮银色的装饰条，让整个前脸看上去十分的厚重。大灯造型和别克世纪车型很相似，L型的日间行车灯是比较细长的，大灯采用上下布局排列，和老款车型形成了鲜明不同的视觉效果。

这辆新款君越的长宽高尺寸分别为4996x1866x1472mm，轴距长度达到了2905mm。对于一辆中型轿车来说，新款君越的尺寸要比帕萨特、迈腾、凯美瑞等几款主流车型大出不少，算得上是一辆B+级水准的中型轿车。在车窗的周围、门把手等部位，电镀装饰条的加入都一定程度上提升了车辆外观的精致感。轮毂造型有点像涡轮的风扇，轮胎尺寸是225/55 R18。

车尾比较明显的变化是用上了贯穿式的尾灯，老款车型分体式的设计布局，尾灯下面使用一根银色装饰条作为点缀。底下的双边排气管都是真的，到了冬天不会闹尴尬。

老款车型吐槽最多的部分就是内饰，而新款君越的内饰改走科技路线风格。这块双联屏在入门车型就有配备，从侧面角度看是有一些弧度的，如果能把屏幕的黑边做的更窄一些，相信视觉效果会更好。虽然看着挺有科技感的，但车机功能对比现在的新能源车型还是有些差距的，标配车联网和远程升级，支持苹果CarPlay。当然了，像芒果TV、喜马拉雅、优酷视频等主流车型也都是有的，智能化程度明显要比老款车型做的更好。另外中控区域新款君越保留了和空调相关的实体按键，两边是触控按键，在开车过程中扫一眼也能精准操作。

新款君越的方向盘虽然还是四幅样式，但两边的按键采用的是按压感应的形式，在观感上看着会比老款车型更新潮。方向盘握着是比较粗壮的，握手区域的皮质表面加入了打孔处理，握感还是蛮不错的。另外采用怀挡，中控区域的储物空间是比较丰富的，做成了上下两层，不管是放手机还是放背包都比较方便。

新款君越的乘坐空间在同级别车型里属于中上水平，但对比帕萨特和迈腾这些刻意将后排做大的车型，君越的优势不光体现在乘坐空间，而是座椅填充物更柔软宽大，有一种坐在美式大沙发上的感觉。另外后排地板接近纯平，这点照顾到了坐在中间的乘客。和老款车型一样，新款君越的前排侧窗玻璃是双层夹胶结构，后排侧窗玻璃依然是单层结构。

动力方面，新款君越提供1.5T和2.0T两种排量涡轮增压发动机。1.5T发动机最大功率132kW（180Ps），最大扭矩250N·m，搭配CVT无级变速箱。2.0T发动机最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，搭配9挡手自一体变速箱。为了满足国内的排放标准，这台2.0T车型加入了48V轻混系统，同时也加入了颗粒捕捉器。从驾驶感受来讲，这台2.0T车型有着充足的动力储备，地板油动力响应的很及时，变速箱降挡是比较果断的，不过对比帕萨特、迈腾使用的7挡双离合变速箱，我觉得君越更注重行驶起来的平顺性。

底盘部分用的是前麦弗逊，后多连杆式的独立悬架结构。整体调校风格还是以舒适性为主，对于路面的细碎颠簸处理的比较到位，高速行驶时胎噪不算大。前排侧窗双层隔音玻璃也隔绝掉了一部分风噪，当然了，如果后排侧窗也能使用双层隔音玻璃，车厢内的静谧性还会更好。

最后总结：

新款君越在价格方面有着较大的竞争优势，2.0T发动机都是高功率水平，不像帕萨特和迈腾有高功率和低功率两个版本。新款君越的外观虽然变化比较大，但接近5米的车长和接近3米的轴距，依然让它有着足够的气场。内饰更有现代化，操作体验明显比老款车型更出色。宽敞的乘坐空间和宽大的座椅能带给乘客不错的乘坐体验，这辆车足以照顾到各种使用场景。当然了，喜不喜欢还是得试驾完之后才能做决定，感兴趣的朋友不妨亲身体验一下吧。