国内的豪华SUV市场，一直都被奥迪Q5、奔驰GLC以及宝马X3这三款车型所霸占，毕竟能把高级的品牌、适中的尺寸、实用的性质以及不俗的品质叠加到一起，那时候也只有BBA能够做到了，给消费者带来的冲击不言而喻。

事实上，早年间奥迪Q5凭着一手率先国产，在这个级别中可谓是“为所欲为”。而在后来，随着国产宝马X3与奔驰GLC的到来，这三款车型之间的竞争也愈发白热化。不过，如今国内汽车市场的变化实在是太快，此前卖得火爆的BBA现在也逐渐回归平淡，就连这三款大家熟知的豪华中型SUV也一样。

根据最新数据显示，在10月份，传统豪华品牌的SUV都有所下降。卖得最好的当属奥迪Q5L，当月销量达到了10818辆，前十个的累计销量超过了10万台。相比较之下，宝马X3和奔驰GLC就要更惨一点了，具体来看，宝马X3在10月份卖出了9642辆，而奔驰GLC在10月份则卖出了7001辆。

要知道的是，曾经的这三款豪华中型SUV，月销上万辆那就是轻轻松松的事儿，巅峰时期甚至能够超过2万辆，当初大家对它们的追捧确实不容置疑。可没想到的是，在最近的数据中，这三款车型竟然只有奥迪Q5L的销量破了万辆，而且还是刚好超出，这个成绩对于它们而言并不理想，毕竟与以前的差距太大。

分析其原因，产品竞争力下降或许是消费者不愿买单的重要原因。比如说奥迪 Q5L和宝马X3这两款SUV，已经多年没有换代了，无论是从外观、内饰、智能、空间等方面来讲，都有些落后了。像是奥迪Q5L勉强还能靠着大降价提振销量，而稍微坚挺的宝马X3明显要弱一点了，再加上宝马X3是同级别中唯一国产不加长的车型，导致其实力进一步削减。

至于奔驰GLC，倒是在今年上半年换代了，从改变上来讲还是蛮多的，但奈何这一款车一上市就被大家抨击没有诚意，因为新车的价格区间达到了42.78-53.13万元，和此前老款40.63-47.39万元的定价相比，低配版车型的售价直接多出2万多元，高配版车型更是多出了5万多元。随后，奔驰GLC也只好靠终端大降价来挽回消费者的心，但从10月份的销量来看，如今跌到了7001台的奔驰GLC，显然还没有给出让大家满意的价格。

除此之外，当下的国内汽车市场已进入了新能源时代，很多年轻中产阶级要买高端SUV，也不一定会选择BBA，特别是在30万的这个级别中，涌现出了越来越多的优秀产品。比如说喜欢品牌与科技的可以选择特斯拉，旗下的Model Y在销量上是节节攀升，10月份卖出26353辆新车，前十个月的销量突破了34万辆，是当之无愧的爆火车型。

若是有续航焦虑的话，喜欢大空间，舒适配置多的，还可以选择理想以及问界旗下的车型。以理想L8来举例，尽管它所搭载的增程式依旧是争议不断，但从现阶段来看，它可上绿牌又没有续航焦虑的优点，就甩了很多纯电动车一大截了。另外，作为造车新势力，理想在智能化方面也做得比BBA好得多，再加上它庞大的车身，六座的舒适空间，以及大冰箱、大彩电的搭载，对比下来这些新能源产品是真的香。

写在最后

不得不承认，在燃油车时代，BBA确实拥有着绝对的霸主地位。可随着新能源汽车的冲击，以及国人消费观的逐渐改变，很多人或许不再看重车标了，买一辆更大、更智能、更舒适、性能更强劲的新能源SUV难道不香吗？BBA产品在这样的挤压之下，或许也只能拿出更有力的产品，才能够回击了。

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