知嘹汽车/正琦

在近几年的新能源汽车崛起的过程中，比亚迪无疑是其中最亮眼的势力。靠着电池与整车双轨并行的战略，比亚迪获得了巨大的市场优势。

但近期比亚迪旗下的产品却纷纷降价，继比亚迪海洋网全部多款车型降价后，比亚迪王朝网也宣布旗下热门车型施行优惠政策，那么比亚迪官方对哪些车型实行了降价呢？销量不愁的比亚迪是否有必要这样让利呢？

1.汉EV、唐DM-i定金2000抵10000，置换补贴还能再免4000

11月8日，比亚迪王朝网发布消息，用户只要在2023年11月30日24点前购买旗下唐DM-i冠军版（112 公里车型）和汉EV冠军版两款车型，并完成购车开票。即可享受2000元订金抵1万元购车款的活动。

如此算下来，这两款冠军版车型都进行了8000元的优惠。并且官方还提供了4000元的置换补贴。此外官方还提供了首付15%起的5年超长贷等金融政策，以及各种智能服务与维修保养服务。

虽然说看起来比亚迪王朝系列的此次降价优惠力度并不是太大，但需要注意，比亚迪王朝系列从来不是滞销车型。接近一万的优惠力度已经是很少见了。

而比亚迪此次的优惠也有些门道，唐DM-i与汉EV是王朝系列的高端产品，同时也是知名度较高的产品。给它们一些优惠政策无疑可以吸引更多的消费者到店，也许还可以促进其他车型的销量。

而在另一方面，比亚迪这两款车型在近期也确实面临着一定的销售压力。

2.新势力竞逐市场，比亚迪头把交椅如坐针毡

经过了十几年的发展，中国新能源汽车市场已经进入了下半场。曾经竞争者寥寥的蓝海，已经在残酷的厮杀中变成了一片猩红。

比亚迪虽然已经杀出重围，坐上新能源车企的头把交椅。但是它面临的压力并不算小。在吉利、长城、长安等老牌车企的围攻之外，“蔚小理”等新势力建立起来的软硬件优势也在逐步显现出较强的市场号召力。

更重要的是，以华为、百度、小米等为代表的一批互联网势力下场参与造车，在他们的“赋能”下，不少车企的车机水平直线提升。诸如问界、智界、极越以及阿维塔等标榜智驾功能的新能源汽车吸引了不少消费者的眼球。

虽然比亚迪自身拥有电池、整车等成熟的产业链，加之从丰田那里学习来的降本增效大法，让比亚迪在车企中可以用更低的成本与较高的产能建立巨大优势。但面对新势力各种花里胡哨的智能化配置，风格相对“朴实”的比亚迪还是不免会被抢占一些市场。

而华为与奇瑞合作的中大型轿车智界S7即将在11月17日开启预售，同为中大型轿车纯电的比亚迪汉EV必然会遭遇销量上的挑战。上月底，吉利与百度合作的极越01上市，这款号称“汽车机器人”的中大型SUV显然也会影响到比亚迪旗下产品的销量。

更何况之前塞力斯旗下的问界M7上市一个月大定便超过8万。同为七座混动SUV的比亚迪唐DM-i在价格上与问界M7的低配版本略有重合，因此问界M7很有可能对比亚迪唐DM-i造成一定的“吸血”效应。

并且比亚迪汉EV与唐DM-i在销量上确实出现了疲态，比亚迪汉EV自从今年七月份后，销量再也没有上过一万。而唐DM-i在今年连续七个月销量破万后，在8月与9月的销量又连续回归到一万大关之下。直至10月份才勉强破万。

因此，比亚迪此次降价，是在面对这些挑战时的一种主动应对。此外，比亚迪主力车型的降价还有提振投资者信心，完成未来规划目标的意义。

3.股票被老股神抛售，比亚迪何日股价再回300

从今年的销量上来看，很多人也许会认为比亚迪的高层没有任何焦虑的必要。截止今年10月份，比亚迪在今年已经销售了300万台汽车。

但是比亚迪总裁王传福于年初定下的销售任务却是400万辆。如今只剩3个月，距离目标还差100万。这要求比亚迪集团在接下来的三个月里平均每月实现33万辆以上的销量。

在如今厮杀日益惨烈的新能源市场里实现增量已显得有些困难。首先，比亚迪自身的王朝系列与海洋系列已经很难在不降价的情况下实现更多销售增量。

比亚迪规划的高端路线如今看来也有重重险阻。虽然腾势靠着爆款MPV腾势D9站住了脚跟，但是在之后推出的腾势N7、N8等产品的市场反应平平。

比亚迪集团竭力打造的超高端品牌仰望首台量产车U8对标的是奔驰大G、路虎揽胜等豪华SUV与越野车，但是这些高端产品每年的销量也不过几千到一万出头。仰望U8即便能在销量上与之比肩，也不能给比亚迪400万的销售目标贡献太多增量。

因此比亚迪也只能选择将主力车型降价换取销量。这种看上去不太理智的价格换销量的做法实际上体现着比亚迪高层急于振作市场信心的心态。从去年开始，一批金融资本便在不断卖出比亚迪的股票。以股神巴菲特为例，从2022年8月以来，巴菲特已连续13次抛售比亚迪港股股票。

巴菲特当年以仅仅8元的价格购入比亚迪，如今比亚迪250元左右的股价已是处于绝对的高位。对于投资人来说，当股票到达高位后，套现离场才是常规操作。现在来看，去年巴菲特抛售比亚迪时300元左右的股价似乎确实是一个阶段性的高位。

如果比亚迪的高层要让股价继续维持在高位，就必须用实际的业绩与技术进展说服投资人。而400万的销售目标更像是比亚迪的股价定海神针，继续将其他投资者吸引进来，并钉在比亚迪这里。

写在最后

如今在疯狂抛售后，“股神”巴菲特已经将手上比亚迪的港股股票减持过半。而作为投资风向标的他势必会影响不少投资人对比亚迪的决策。

比亚迪如能实现400万的销售目标无疑对于提振投资者信心具有重要作用。而为了达成这一销售目标，比亚迪的持续发力可能会让下半年新能源车市场的厮杀更加惨烈。

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