文/二两

全新的大众纯电轿车在市场上已经多次曝光，新车命名为大众ID.7，并且已经在国外上市了，国内应该也就是广州车展，就能和大家见面了，既然是大众，那么依旧少不了旅行版的位置，近日，就有海外媒体曝光了一组大众ID.7旅行版的路试谍照，新车定位纯电动B级旅行车，并有望于2024年在欧洲市场率先上市。

旅行版的前脸设计，和ID.7的前脸设计采用的一套设计，没啥区别，也是大众家族式的设计。前脸封闭式的中网设计，比较圆润简洁，狭长的大灯采用了IQ.Light技术，中间辅以贯穿式日行灯带进行点缀，视觉上相比大多数新能源设计更加可爱饱满一些。底部两侧还配备了T形的导流槽，增添了些许运动气息。

侧面来看大众ID.7旅行版延用了三厢版的家族式设计，整体造型较为低趴，车身线条饱满，经典的旅行车造型想必很对喜欢瓦罐车的朋友们的胃口，车顶微微下沉，勾勒出流畅的车顶曲线，隆起的车顶线条也在C柱之后缓慢下滑，更为平直的车顶造就了更为出色的头部空间表现，根据谍照能看出来该车采用了双腰线设计，进一步增加了该车的运动特征。目前关于该车的尺寸还未曝光。

车尾配备了一个小小的扰流板，尾箱线条大多平直，贯穿式尾灯周围做了熏黑设计，独特的色块光源在不点亮时呈白色状态，非常特别，点亮之后也有着不错的视觉感受。

既然是旅行版，后备厢容积自然十分可观，根据目前大众的现有车型推断该车后备箱容积能达到540L左右，想必后排座椅折叠还能折叠，还能进一步延展空间。

一汽-大众ID.7 VIZZION内饰

目前ID.7旅行版内饰还未曝光，不过既是ID.7的分支，加上相似的外观，想必内饰也相差无几。整体风格依旧简洁，可以看到比较不同以往大众的内饰设计，其液晶仪表浓缩成很小一块，与贯穿式空调出风口相融合，形成隐藏式视觉效果。自然能把液晶仪表设计这么小，是因为有AR-HUD抬头显示可以获取行车信息，15英寸的中控屏与小尺寸的液晶仪表就形成了鲜明对比，今后仪表的作用越来越小甚至取消仪表会不会是趋势呢？

ID.7的内饰除此之外就没有多余的设计了，没有了换挡机构，扶手箱非常平整，没有多余的设计。

写在最后：

一直以来，大众是少数热衷于往国内市场投入旅行车的厂家，而旅行车在国内的现状属于叫好不叫座，所以比较小众，而前段时间蔚来倒是推出了一款纯电旅行车国内纯电旅行车ET5旅行版，总的来说，国内纯电旅行车还是很少，虽然市场不大，但仍有部分瓦罐车狂热者，而大众ID.7旅行版海外上市也至少要等到明年了，所以国内期待这款车的小伙伴恐怖还要等一等了。