为了进一步提高整体销量，当前豪华品牌也越来越重视入门级车型的表现，无论是从设计还是配置上都有了较大的提升，同时面对新能源车的冲击，入门款的产品在定价方面也有了更大的优惠，今天我为大家带来的这款宝马X1便迎合着国人的偏好进行着不断升级，目前新款车型在售5款配置，定价28.89—34.99万，优惠5万左右，一起来看看吧。

这一代宝马X1最大的提升还是在空间方面，车身达到了4616*1845*1641mm的尺寸表现，轴距则为2802mm，参数的提升使得座舱空间和乘坐表现也有所优化，最直观的感受便是后排腿部距离的提升，可为175cm的乘客带来接近2拳的膝部余量，仿皮或皮/翻毛皮的两种包覆处理也让座椅带有厚实柔软的填充感。后备厢拥有规整的舱内结构，两侧轮拱后方还带有独立的储物空间，同时整体容积也可通过放倒后排来实现提升。

在外观方面，宝马X1也经过细节的调整变得更为硬朗和动感，前脸部分的双肾中网同样采用竖条状的镀铬格栅结构，进一步加大的尺寸也让视觉感更有张力，两侧的头灯采用上扬的楔形轮廓，内部为双拐角型的灯带组合，前包围的两侧加入了L型的镀铬饰条，形成了獠牙般的导流槽结构，前唇上方硕大的梯形进气口配上枪灰色的护板也让整体气质更为硬派。

加长的车身尺寸并没有破坏整体的比例美感，车身通过上扬的腰线和裙线搭配营造出更强的俯冲效果，浅浅的折痕线条从前翼子板延伸到尾灯，门把手也采用了新样式的内嵌式布局，裙边带有黑色组件进行覆盖，底部配有浅灰色的饰条搭配，形成干练清爽的车身观感，下窗线贴合着腰线逐步上扬，并在尾柱区域形成上翘的夹角轮廓，同时车顶也有着逐步下沉式的走向，让尾部区域也变得紧致。

新款宝马X1的车尾保持了立体简洁的设计，尾窗上扬的扰流板在两侧进行了凸出处理，更有轮廓感的边角造型提升了车尾动感，尾灯整体呈现熏黑的L型造型，同时立体化凸出的灯腔轮廓让点亮效果更为炫酷，后尾门中部带有一道折痕线条，底部则配有外扩的组件包覆，黑色的底板加上枪灰色的护板相搭配，再加上两侧排气区域的L型镀铬条装饰，整体保持了简约大气的动感气质。

进入宝马X1的车内，全新升级的座舱氛围已经向着家族主流化的设计靠拢，中控台通过大量实体按键获得了清爽简约的观感，台面表面保持平整的布局，软性面料的覆盖配上边缘圆润的缝线搭配，让质感更显高级，出风口采用内嵌式横向布局，边角还搭配有U型镀铬条装饰，台面中央和主驾区域为一块双联屏，挡把区域换为了最新的拨片结构，右侧则布局有简约的按键搭配。

双联屏由10.25英寸仪表和10.7英寸屏共同组成，内部搭载了全新版本的iDrive智联车机，升级后的UI界面和功能配置让人机交互体验进一步提升，系统内配有GPS、蓝牙和多媒体功能，并搭载了CarPlay和Android Auto手机互联功能，车联网和4G网络也有搭载，可进行OTA升级和便利的APP远程控制功能。

动力方面，宝马X1提供了20Li和25Li两款尾标车型，对应1.5T L3和2.0T L4的发动机，功率参数分别为115kW（156Ps）和150kW（204Ps），最大扭矩则为230N·m和300N·m，均匹配7DCT变速箱，如果你担心三缸机可能出现的抖动现象，2.0T车型更值得选择，充足的动力储备和线性的输出表现都让它拥有了更宝马的驾驶表现。

麦弗逊与多连杆的悬架组合在调校上也继承了宝马的运动基因，富有韧性的阻尼设定在过滤颠簸和振动时干练干脆，不会有过多的纵向余波传导到车内，同时相对充足的侧向支撑也让整车的行驶姿态更为得体。转向保持了线性轻盈的设定，车头的响应和指向性同样灵敏精准。

写在最后

宝马X1在不断升级优化后，拥有了更加动感时尚的外观造型，同时内饰也向着家族最新的设计语言进行靠拢，宽敞的空间表现和两种动力版本也方便了消费者选择，更何况最高5万的优惠力度对于性价比的提升，难道这台宝马X 1不香吗？