在汽车圈，有着诸多重磅赛事吸引了全球数以万计的车迷关注，比如F1、勒芒24小时耐力赛、达喀尔拉力赛等，而在达喀尔拉力赛中，标致可谓是荣誉满身，上世纪八十年代末，标致车队缔造了四连冠，2016-2018年赛季又实现三连冠，标致用实力成就了“王者之狮”。不仅在赛事上创下了辉煌战绩，标致在乘用车市场同样有一份独属于法系车的“浪漫”，就比如前不久刚刚上市的标致新4008。

让人欣喜的是，这一次新4008并没有让用户陷入“选择困难症”，因为其仅推出一款车型——即新4008 360THP科技版，售价16.97万元。相比之前老款360THP科技版，价格直接下调了3.2万元，同时在配置上还有着诸多焕新，在“加量”的情况下还实现了“降价”，诚意也是扑面而来。

外观方面，新车整体还是延续了此前的造型设计，毕竟4008的颜值在同级别合资紧凑型SUV中已是翘楚，并没有什么需要大幅改动的地方，标致家族最新的无边框前脸造型，点阵式中网格栅内运用了大量的镀铬饰件进行点缀，两侧獠牙状的日间行车灯突出了如“雄狮”般的凶猛。

侧面部分，双色车身设计营造出了悬浮式车顶效果，同时，分段式腰线辅以18英寸亮黑色铝合金轮毂有着不错的运动感，只不过这是选装Blackpack套件后的效果。

车尾部分，经典的狮爪式尾灯支持动态流水式转向效果，有着极高的辨识度和美观度，并且由一块宽厚的黑色饰板相连，提升了尾部的视觉宽度，而标致的英文标识“PEUGEOT”也镶嵌其中。另外，车尾的“东风标致”、“4008”也都进行了熏黑，进一步增强了车辆的时尚感。

进入车内，标致独特的i-Cockpit唯我座舱设计“战斗范儿”十足，不对称的中控台、上下双平底造型方向盘、游艇式电子换挡机构、琴键式实体按键，给人满满的“战斗机舱”感，同时也有着很高的实用性。

聊完造型设计，再来看看新4008最主要的升级，其搭载了全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，拥有芒果TV、央视影音、新浪新闻等车载娱乐应用，还有AR导航科技加持。同时，倒车影像也升级为360°全景影像，还带有透明底盘，车身周围障碍物一览无余。甚至，它还配备了AQS空气质量监测系统（带抗过敏源过滤器），再辅以低气味、低VOC、无毒环保的隔音材料，座舱不仅智能而且还健康。

静态体验还不错的新4008，动态表现又如何呢？一句话总结：并非内饰那般“战斗范儿”，反而是非常舒适的感觉。首先性能上，其搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率125kW、峰值扭矩250N·m，匹配爱信8AT手自一体变速箱。这套动力在加速性能上其实中规中矩，并没有特别突出的推背感，但是它的动力输出比较丝滑且线性，没有什么顿挫感，有一点电动车的味道，这是其在驾驶层面第一个值得好评的地方。

第二点在于底盘悬架的调校，给人感觉比较紧致不松散，过坑洼沟坎和颠簸路段时，底盘悬架处理路面的震动相当干脆，没有“拖泥带水”的感觉，不得不说，百年CLDR大师级底盘调校确实“功力深厚”。另外，其配备的Grip Control多路况适应系统拥有越野/雪地/运动等多种模式，面对不同的用车场景也能够从容应对。

而第三点则是新4008的方向盘转弯半径只有5.3米，而同级大部分车型多为5.5米，别看这小小的0.2米差距，如果在狭窄的路段掉头或是在拥挤的车库入库停车，新4008能够以更小的方向修正和更快的速度完成掉头或停车，既方便自己，也方便他人。

汽车渝评

综合来说，标致新4008浪漫动感的造型设计、实用的科技配置和内功深厚的性能调校，彰显了非常典型且独特的法系车魅力。那么，问题来了，如果你手握17万，你是会选择这样一辆个性座驾吗？