不可否认，大车似乎已经成为国人买车的终极目标，然而大车在日常通勤中也因为车身尺寸及油耗等方面的限制饱受诟病，久而久之，随着购车群体不断呈现年轻化的趋势，对于车辆的选择也有了更加多元化的判断，加之审美观念的转变，易操控、颜值高、低油耗的两厢车逐渐重新受到广大消费者的认可。

然而，今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的东风日产骐达，看看它是否值得购买。

定位为紧凑型两厢轿车的东风日产骐达，官方指导价为8.99-13.59万元，全系车型均搭载了稳定性与耐用性不错的1.6L自然吸气发动机。日产骐达的售价区间在合资紧凑型两厢轿车中并不高，另外在终端市场中还有着较大的优惠力度。

其次就是外观设计上，日产骐达的前脸维持了日产一贯的设计理念，中网的镀铬装饰+前杠部分的双“V”型设计更加醒目，也提高了骐达车型的识辨度。而发动机盖上的两条轮廓加上棱角分明的前保险杠也为车头营造出了一些力量感。

新车的长宽高分别为4393/1766/1539mm，轴距达到了2700mm，这样的尺寸在同级别合作车型中，其外形尺寸数据仍然有着一定的优势，从侧面也可以观察到，日产骐达的俯冲式腰线是从前保险杠开始一直延伸到车尾的，上扬的轮眉更给车身增添了一丝肌肉感。尤其是从后45度望去，车身多处部位精致的设计好像是雕刻家灵感突现之后即兴发挥下的痕迹。

虽然悬挂仍是前麦弗逊/后扭力梁结构，但是更加低矮宽大的车身显然有助于提高车辆的高速稳定性，实车体验日产骐达依然是那款我们熟悉的日产家人车，不需要激烈驾驶，不需要油门到底，安安稳稳的开很舒坦。

乘坐空间部分，2700mm的轴距和1766mm的车宽也表明了车内拥有不错的空间，在前排空间方面，调整至合适坐姿后，身高179cm的体验者头部空间还有余量，座椅的舒适性相当不错。而后排宽敞的座椅也是日产骐达最大的卖点之一，虽然只有紧凑型的车身尺寸，但内部空间优化的十分理想，以至于后排能够提供像中级车一样的乘坐空间。

值得一提的就是，日产骐达的后排坐垫进深与前排相同，达到了500mm，尺寸并没有因为扩充空间而缩水，后排地板中央略微凸起，但对中间乘坐者影像不大。

作为家用车，日产骐达的后备厢常规容积为435L，这样的容积也适合我们买菜代步的需求，而且第二排的座椅还支持4/6的比例放倒之后，可以有效增加后备厢的储物空间，但是第二排后排放倒后不能构成一个平面，有一点高度差。

日产骐达的座椅依然延续了“日产大沙发”的特点，座椅面积宽广且填充物足够，使得乘客下去之后座椅对整个身体有很好的包裹作用，不过只有顶配车型才有真皮座椅。

内饰方面，可以看出它的内饰设计采用了经典的日产风格，以简约为主，这也是日产品牌一贯的设计理念，而方向盘继续三幅式方向盘的设计，虽然样式略微经典，但是摸起来真皮的手感还是很显得高级的。而中控台上方和门板内侧都采用软质材料包裹，质感不错，但整个内饰的设计风格还是让人不免觉得有些老气。

动力层面，全系车型均搭载了1.6L全铝直列四缸发动机，最大马力为122Ps、最大功率为90kW、最大扭矩为155N·m，传动方面则为CVT变速箱。根据我们此前的试驾来看，这套动力总成特别适合城市代步，1.6L发动机属于黄金排列范畴，再加上CVT变速箱的缘故，推动这台自重1.2吨的小车还是相当轻松的，车辆在中低速时的油门响应也足够迅速，日常驾驶丝毫不会觉得吃力，WLTC综合油耗为6.1L/100km，也降低了不少用户日后的使用成本。

师哥车谈：通过十几年的市场考验，日产骐达目前在国内市场中已经积累超过百万的用户，所以它的稳定性和耐用性还是值得认可的。时尚的外观设计、宽敞的内部空间、舒适的驾乘氛围以及较低的养护成本对于家庭用车来说再合适不过了，所以我们觉得东风日产骐达还是值得购买的。

如果您预算10万想购买一台适合买菜代步的合资两厢车，那么可以关注一下东风日产骐达。