说起丰田，很多人脑海中会立马浮现出一副省油耐用又保值的家用车形象，丝毫与高性能、操控感这样的词语联系到一起。但是，随着新能源行业的快速发展，丰田这个温和可靠的“好好先生”也给我们带来了一副新气象。就拿丰田在PHEV市场中的代表车型威兰达PHEV来说，它在保证低能耗、大空间以及出色稳定性的同时，还有着同级最优的性能和后驱车般的驾控感。那么，这款能上新能源牌照的“绿牌丰田”到底有多狠？下面咱们就来一起深入了解一番！

首先自然是核心的动力性能了，丰田威兰达PHEV搭载了一套2.5自吸发动机与电动机组成的插混系统，并根据配置不同提供了单电机和双电机版本，单电机版本前电机最大功率134KW，最大扭矩270Nm，账面参数媲美纯电车型，这意味着新车可以依靠电机在更宽泛的速度区间工作，驾驶感受和加速成绩获得了进一步提升。而四驱版车型在此基础上还增加了后电机，最大功率和最大扭矩分别为174KW和391Nm，百公里实测加速时间仅需5.92s！5s级的零百加速完全可以看齐性能车，与宝马X5等高端豪华SUV处于同一水准。更讨喜的是，威兰达PHEV的四驱版车型搭载的E-FOUR电子四驱系统还可以实现一键脱困，为用户带来后驱车般的驾驶快感，让日常驾驶起来更加轻松、高效，价值感相当突出。

除了高性能，丰田汽车优异的低能耗表现在威兰达PHEV上得到了延续！众所周知，在馈电状态下，大部分插混车型的油耗表现比较一般，几乎和同级的传统燃油车持平。但威兰达PHEV的插混系统，在馈电状态状态下就是一套非插电的THS混动系统，最低荷电状态百公里油耗仅为5.2L，在同级同价位具有明显优势。根据实测，在NEDC工况下，两驱版和四驱版对应的纯电续航里程，分别为95km和87km，WLTC综合最长续航里程更是高达1152km，按照每天50km左右的出行半径计算，日常代步完全可以依靠纯电行驶，降低使用成本。长途自驾用油，避免了充电补能时间长的较差体验，丰富了全场景的适应能力。

新能源车上半场是电气化，下半场是智能化。而在年轻用户额外关注的智能化方面，广汽丰田威兰达也有着远超预期的表现。该车的智能座舱部分全系标配了10英寸的HUD抬头显示，12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕，内置的车机系统在功能性上也达到了行业主流水准，支持手机互联、语音识别控制、OTA升级和手机APP远程控制等功能，且屏幕的反应速度与界面设计都非常出色，满足了消费者更高的智能化用车需求。与此同时，在智能驾驶方面，广汽丰田威兰达PHEV标配了L2级驾辅系统，功能上汇集了ACC全速自适应巡航、车道偏离预警和主动刹车等，不仅做到了入门即高配，也极大程度的提升了行车安全和用车便利性。

当然，一款真正意义上的好车离不开一个诚意十足的价格，为此丰田威兰达PHEV最近推出了暑期补贴政策，2023年7月1至31日期间购车，官方优惠1.5万元，其中品牌车主专属权益10000元，厂家限时权益5000元，从优惠幅度和补贴公正公开性来说，还是相当具有诚意的，产品竞争力进一步升级。所以，如果当前您正有购买或者换购一辆新能源车的计划，这款广汽丰田威兰达PHEV无疑是个最稳妥的选择。