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为什么商务接待都选丰田埃尔法？长久以来，埃尔法因为进口车的洋气身份以及最低百万落地的不俗身价，受到了许多公司的热捧，被认为是接待贵宾的不二之选，然而，随着腾势D9的横空出世，丰田埃尔法还香吗？

外观相似度高，腾势D9更具科技感

都说MPV都长了一张埃尔法的脸，比亚迪也没落俗套，腾势D9和丰田埃尔法在外观上的相似度非常高。两车的前脸均采用大尺寸的中网设计，腾势D9内使用点阵式镀铬长条进行填充，两侧导流槽的C字形饰条更加粗犷，增加了整车了厚重感；而埃尔法则使用的是矩阵式网格进行中网填充，在气场上，与腾势D9不相上下。

从车尾看，两车的差异就比较明显了，腾势D9的尾灯采用了时下贯穿式的设计，下方一条银色的镀铬饰条进行装饰，层次分明，点亮后辨识度非常高；而埃尔法尾部看起来更像一款老式燃油车。

埃尔法内饰不如腾势D9

内饰上，腾势D9搭载的是10.25英寸全液晶仪表盘＋15.6英寸自适应旋转悬浮中控屏，第二排座椅前方还有两块屏幕可供娱乐或者视频开会。

除此之外，中控台没有太多繁杂的设计，整体风格比埃尔法更加简约、科技感十足。

不过简约不等于简陋，内饰大量的软质材料和木纹装饰板，使腾势D9同样具备高端MPV的豪华感。

埃尔法的中控台虽说用料豪气十足，但前方4.2英寸仪表盘＋10.5英寸中控屏，还有下方复杂的物理按键，视觉上远没有腾势D9整洁、清爽。

另外，腾势D9的座椅使用的是真皮包裹，而价格翻倍的埃尔法使用的却是真皮＋仿皮材质。

空间、配置腾势D9胜出

尺寸上，腾势D9的轴距比埃尔法长了110mm，在纵向空间上要比埃尔法更加宽敞，实测一名身高180cm的乘员坐在第二排的时候，当座位调至最前方时，腿部无空间；当座椅滑至最后时，腿前空间超过40cm，堪称奢侈。

腾势D9

丰田埃尔法

除此之外，腾势D9的第二排座椅比埃尔法多了腰部调节和按摩功能，而丰田埃尔法的小桌板，则是比亚迪没考虑到的，但有的车主进行了后期改装。

在辅助驾驶方面，两车都配具备全速自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等基础功能。不同的是，腾势D9还多了HUD抬头显示、自动泊车入位、陡坡缓降、远程启动、遥控移动和手机无线充电等功能。

腾势D9动力强劲、埃尔法稳定性高

动力上，腾势D9包含插混和纯电两种动力选择，其中顶配版四驱旗舰型系统综合功率为299kW，系统综合扭矩681N·m，NEDC工况下续航里程970km，动力输出充足，整体驾驶体验非常出色，转向轻盈，即使超车也不会笨重。

丰田埃尔法搭载的是2.5L油电混合动力系统，最大综合功率仅为120kW，动力远不如腾势D9充沛，然而得益于前麦弗逊＋后双叉臂式的悬架结构和良好的减震效果，埃尔法的稳定性更强，过弯超车时不会左右晃动。

结语：

通过以上对比，腾势D9的产品力在各个方面都要远超埃尔法，尽管如此，商务接待大部分人还是会首选埃尔法，这是为什么呢？

一台车代表了一个公司的形象，不管舒不舒适、销量多少、配置如何，贵就够了，出去谈生意，一百多万的埃尔法就是会比四十多万的腾势D9有面子，逼格足够高，会让客户觉得你有实力，起到事半功倍的效果，已经无关性价比了。

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