在SUV的PLUS界，传祺GS4 PLUS一直是顶流般的存在，吸引了很多粉丝，本人也是其中的粉丝一枚，这次趁着2023款传祺GS4 PLUS的上线，我就果断喜提了一台。爱车2023款传祺GS4 PLUS已经提车快一个月了，趁着有时间与大家一起分享一下。现在一个月差不多行驶600公里左右，除了上下班，还要接送孩子上下学，市区路段行驶的比较多，目前综合来看，各方面用车体验我还都相当满意。

最满意的当属它的澎湃动力。澎湃动力源于钜浪动力的加持，是同级最强动力，具体有多强呢？它的动力系统是采用了390T发动机+爱信6AT变速箱的黄金组合，这个390T发动机是同级最强2.0T发动机，额定功率高达185kW，1750转能够达到390Nm同级最大扭矩。它的百公里加速为7.5秒，也是领先同级。开着这车，我就感觉是骑着一匹汗血宝马，起步、加速都特别带感，驾驶过程显得特别有自信。

另外让我感到驾车舒爽的是，它搭载了美国采埃孚第四代EPS转向助力系统，细腻、舒适、更科技，转向系统和助力调校更偏重豪华和品质感。此外还有大师级底盘调校，能高效滤振，过坎不颠，实现超越同级的舒适驾乘体验。反正就是感觉开起来特别稳当灵活但是不轻浮。

我开车一般对刹车比较敏感，这款车的刹车体验很对我胃口。它踏板行程短，脚感精确，响应迅速；踏板力适中，具有同级最好线性度和可控性。它的百公里制动距离实测成绩是35.17m，领先同级；通过对轮胎花纹优化，改善湿地抓地性能，提升雨天行驶安全性。这样的刹车水准，让我开车不慌。

我之前下单的时候，对2023款的升级点比较感兴趣，比如标配的透明车底。这个透明车底，能实现从360°到540°的全景影像，协助驾驶员全方位捕获路面上的安全风险，有效绕开路面障碍物，防止车胎深陷、底盘刮蹭等危险，让用户从容面对各种复杂路段。实际体验过后，确实对驾驶过程帮助很大。我选的是星云版，星云版是有智能辅助驾驶的，增加LCA变道辅助、BSD盲区监测、RCTA后方车辆穿行警告系统、DOW开门预警系统、RAW后车接近预警、APA自动泊车等配置。可以说，即使是新手司机，在这些智能辅助驾驶的帮助下，也能做到行车游刃有余。

这款车的空间自不必说，也是同级最大的。家里的老人孩子都喜欢坐我的车，他们说这车坐着像坐在家里的沙发上一样舒服，而且空间宽敞。后备厢超大，能装下很多东西，周末的时候，我就装上露营工具，带上他们一起去郊外露营，别提多惬意了。

2023款传祺GS4 PLUS的各方面表现都很让我满意，我也很庆幸自己当初选对了车。它不愧是真正的PLUS顶流，能深度满足我的各项出行需求，让我过上了进阶生活。