这期SUV真多啊……

 

老实说，现在10万级别的SUV市场完全还没引爆，以往的哈弗H6只是一统天下而已，连“一超多强”都算不上。现在大家发现这块蛋糕其实挺好吃的，所以我们就打一场硬仗吧！

 

工信部新车申报目录就反映出这种趋势，自主品牌有吉利SX12这种有看点的SUV，也有CS75这种换代的全新车，还有昂科拉和XR-V这些老牌合资产品。有意思的是吉利和长安，它们虽然都有新车，但同时还保留着老款车型的销售，并默默地装上了国六排放的发动机。

 

闻闻这火药味，多呛鼻啊~

 

说到污染环境的火药味，我就想起保护环境是我们每个人的义务和责任。今年上半年，我们“中德合资”的高端纯电动SUV即将正式发布，它的名字叫——

北京奔驰EQC

 

去年全球首发，今年国产上市，北京奔驰的速度是够快的。很少有这种高端的特殊车型是不先进口直接国产的，或许北京奔驰对这个市场很有信心？不过看状况，北京奔驰有可能只是负责组装，成本降不降得下来还要另说。

 

 

如果不出意外，这将会是北京奔驰国产的最高端车型。很多参数都能证明这一点，由ZF供应的前148kW/后162kW双电机驱动四个轮子，将近2.5吨的车重，说明电池容量没有变化。配上自产的80kWh电池组，可以提供NEDC工况下450km的续航，这是大家都熟悉的事情。

 

但有一点很奇怪，一般纯电动车的申报信息会写上电池单体的供应商，比如欧洲产的EQC是由LG化学提供的，但北京奔驰没在申报目录里写，得拖到下个月上海车展才能知道。

 

 

说点有意思的事情吧：目前进口的特斯拉Model X售价79万起步，从这我们可以推算出国产Model Y的售价，提问：北京奔驰EQC应该卖什么价格？

长安CS75 Plus

 

这不北京现代么！？

 

道理我都懂，可这个设计语言真的很「Hyundai」！不要误会，我觉得新CS75没有山寨任何车，可风格就是很韩系！这么说吧，就像是广汽传祺GM6之于日式方盒子MPV那种形不似神似的感觉。长安喜欢用效果图申报目录，所以我们可以期待一下新CS75的实车观感。

 

 

新车的动力有1.5T和2.0T，车重差距很大，输出131kW的1.5T配1580kg和1625kg，输出171kW的2.0T配1725kg，所以很有可能1.5T有前驱和四驱可选，2.0T配四驱。改善了现款CS75的1.5T只配前驱，1.8T只配四驱的局面。

 

 

值得一提的是，参考CS35与CS35 Plus的关系，很有可能CS75 Plus也会和CS75并行销售。

长安欧尚科赛5

 

再来个长安的“新”车。看到这个名字，你以为是欧尚的新车吧，其实是我“35”哒！

 

 

一个猜想，长安的直接竞争对手是东风，都暗自不服输——看谁的车型更老，谁的爆改炫改水平更高，谁的皮拉得最长……都在不断提高自己的艺术造诣，这种活计不是谁都能学得来的！你看接下来那几个私企的SUV，都是没有历史传承的咸鱼！

吉利SX12 & 沃尔沃国产XC40

 

吉利和沃尔沃都将会有一款很个性的SUV上市，代号SX12的吉利SUV从参数上很明显是基于缤越打造的，硬件是基本差不多的1.5T+7DCT，而最大的亮点是外观。1400kg以上的车重或许说明会有一套四驱系统。

 

 

国产的沃尔沃XC40在外观上和进口版本没有区别，轴距完全没变。发动机多了1.5T的入门动力，往上是2.0T高低功率（T4和T5）。作为一款国产的个性SUV之一，它可以跟下面这款胖萌胖萌的路虎来几场价格战。

 

新一代路虎揽胜极光

 

从产品信息来看，新一代揽胜极光依然保持了老款的特有风格——4.3米的长度和骐达差不多，但1.9米的宽度可以硬刚汉兰达，也使得这车的重量将近两吨，和下面那款中期改款GLC-L差不多。其他硬件方面则和捷豹E-PACE大致相同，比如可输出183kW的2.0T发动机，相对于车重，百公里7.1升的工信部油耗倒是挺低。

 

中期改款奔驰GLC-L

 

新GLC-L外观上的变化没有意外，倒是动力方面很有悬念：申报的有2.0T高低功率，分别为145kW和190kW。对照现有的GLC应该是260和300。现在的问题是，GLC 200L怎么处理？像C级那样1.5T+48V么？

 

中期改款本田XR-V

 

这是同级别里马力最大的汽车，换了类似于CR-V的前脸，其他改变并不大。虽说是中期改款，但轮毂样式都没换，反观对面广汽本田那套质感极强的新样式18英寸轮毂，XR-V果然不是“亲生”的（悲）。

 

新一代别克昂科拉GX

 

通用与欧宝脱离之后，现有通用的欧系风格车型的去向一直被人们担心。昂科拉就是其中之一。现在看来，这种担心是多余的，虽然沃克斯豪尔方面确认欧宝Mokka将会基于PSA的架构，但看看Mokka的谍照，再看看新昂科拉GX，似乎通用和欧宝对下一代车型的理解都差不多嘛（笑）。

 

 

这款新车的变化很大，首先空间增加了——车长从4.2米增加到4.4米，轴距从2555mm增加到了2640mm，拥有更大的车身和空间的同时，车重轻了几十公斤。

 

目前申报的发动机只有跟迈锐宝XL同款的L3Z型1.3T发动机，全系国六排放，116kW的输出比现款高很多，如果不出意外的话配的也是迈锐宝XL同款的CVT变速箱。迈锐宝1.3T跑得挺快的，昂科拉GX想必也不会差。最重要的是：油耗比现款低了不少。

 

 

感觉挺棒的，价格合适的话，什么三不三缸，管它呢。

全新别克昂科拉

 

相比于昂科拉GX那种能打逍客的车型，没有“GX”的昂科拉小了一圈，但还是能明显看出平台是不一样的，有可能是基于新一代科沃兹开发而来，对标对象是日产劲客以及现代ix25等，动力系统配的是1.0T和1.3T。

 

福特领界纯电版

 

正义！这才是领界的完全体！什么1.5T燃油版请即刻退散！

 

 

如果不是出现了这个纯电动的江铃福特领界，没人能看懂为什么要给江铃驭胜S330换上福特标识。双积分大潮下，福特的做法光明正大，无可非议。在这个前提下，我们希望福特能就此积极引入各种大排量的ST和RS车型。

 

丰田新一代雷凌 & 起亚新一代K3

 

在这SUV盛行的年代，唯有雷凌和K3能给目录带来一丝温暖。

 

新一代起亚K3带来的惊喜没有想象中那么大，如果这车早一年引入中国，可能印象还不至于如此平淡。这次新K3只申报了输出95.6kW的1.4T排量，到时候可以关注下价格。

 

 

新一代广汽丰田雷凌有一个坏消息和一个好消息。坏消息是这车挺重的，即使是用钢轮毂的最低配，其重量都高达1350kg。而动力系统依然是输出85kW的1.2T发动机。不过，后期会换装M15C型1.5L三缸发动机，可输出87kW，是TNGA架构的重要组成部分。另一方面，1.2T发动机是一丰产，新1.5L发动机则可以由广丰产，好处不言自明。

 

 

好消息是1.8混动没有换成全球规格的新1.8混动！你不敢信的，现款1.8混动的总马力为136ps，很合理，中规中矩。但丰田在全球的新1.8混动，总马力居然缩到了122ps！用在日本的普锐斯以及欧洲+美国的卡罗拉上，原因只是为了更低的油耗而已。

 

 

万幸的是。中国没有跟风，或许是因为国产1.8混动的产量还不多，想要继续回本，也可能是因为不想投产更好的2.0混动，但不管如何，中国市场依旧使用总马力136ps的1.8混动，驱动1430kg的车身，工信部百公里油耗4.1升。

“全新轩逸经典”

 

还有一些注重历史传承的轿车：明明上期东风日产申报了新一代轩逸，然而新的一期出现了大家都很熟悉的老伙计，东风日产打什么小算盘大家应该都清楚。

 

 

想了一下不知道该怎么称呼，就叫“全新轩逸经典”吧！

 

最后惯例，妖孽奉上：

 

 

笑死我了，比亚迪给F3申报了国六。