汽车保值率，是汽车厂商的产品、品牌和服务能力的强势体现，也是消费者选购爱车时的一个重要参考项。

3月初，在中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的2019中国汽车保值率报告中，哈弗品牌成为最大赢家。在中国品牌SUV车龄3年保值率前十的排行榜中，哈弗品牌占据了榜单中一半席位，其中哈弗H9以保值率54.79%排名第一，哈弗H1排名第四，哈弗H6排名第六，哈弗H5排名第八，哈弗H2排名第十。

惊不惊喜，意不意外，这款月销不到2000辆的SUV竟然能登顶中国品牌SUV保值率榜首？

产品品质扎实，哈弗H9获得军用车采购订单

看到这份榜单，不少人心里一定是充满疑虑的。在这个习惯以销量论英雄的年代，月销上万已经不是什么稀奇事，跟朋友聊天说到某辆车每个月只卖1000多台，就会被对方回以一个同情的表情。

尤其是讲究溢价能力的中大型SUV市场，被业内人士视为一块难啃的"硬骨头"。即便是牛气如汉兰达，每个月销量也就徘徊在9000辆左右，更何况是在品牌层面依然相对弱势的中国品牌呢。

哈弗H9自2014年上市以来，可以算作是中国品牌大中型SUV的市场标杆。在2018全年，哈弗汽车获得了年销76.61万辆，在惨淡的2018车市中，这个销量突出了哈弗品牌的号召力。而作为哈弗旗下旗舰车型H9，在细分市场的销量成绩也是名列前茅的。

抛开销量不谈，在国防用车领域，哈弗H9也在2018年为中国品牌留下了浓墨重彩。在2018年3月初，109台新哈弗H9成功交付武警边防总队，成为第一批自主国防用车，打破了帕杰罗、普拉多、汉兰达等合资车型的垄断局面。要满足武警边防总队用车需求，需要在雪地、高山、高原、沙漠等恶劣地形中保持稳定性，由此看来，哈弗H9的产品实力确实是扎实的。

除了国内的武警边防总队采购，据说柬埔寨警方也批量采购了哈弗H9，将市场打入了长期被丰田垄断的东南亚市场。无独有偶，东南亚的孟加拉国也采购一批哈弗H9作为军方的指定用车。

作为哈弗H系列的旗舰车型，哈弗H9堪称哈弗SUV技术的集大成者，尤其是在核心的三大件（发动机、底盘和变速箱）以及四驱技术上。在5年多的沙场征战史中，哈弗H9保持着旺盛的生命力，所以对于哈弗H9拥有较高的保值率也就不足为奇了。

摘下有色眼镜，中国品牌不缺好产品

在我们平时接触较少的武警圈子中，哈弗H9是一辆"网红"车。除了哈弗品牌，吉利、传祺、长安这些中国品牌现在的车型也受到了越来越多消费者的欢迎，甚至已经逐步具备了与外国车企抗衡的中国车企。

就拿保值率来说，在该机构发布的国产大型SUV车龄3年保值率TOP5中，长城哈弗H9占据第三名的位置。

而在国产小型SUV车龄3年保值率TOP10排行榜中，长城哈弗H1获得第5名，超过了福特翼博，江淮瑞风S3、长城哈弗H2、长安CS35分别获得第7名、第8名和第10名。在竞争更为惨烈的国产紧凑级SUV车龄3年保值率TOP10中，传祺GS4位居第10名，保值率达到了54.21%。

在国产MPV领域，也有多个中国品牌车型入围，长安欧诺、江淮瑞风M3分别获得第9名、第10名。

但是我们也要看到，目前中国品牌与合资品牌之间的差距。比如在具体保值率数值上，排在大型SUV车辆三年保值率排行榜第三的哈弗H9，其保值率为54.79%，这与第1名的普拉多72.60%、第2名的兰德酷路泽60.39%相差了6个百分点以上。

除此之外，在竞争更为激烈的国产紧凑级SUV市场，中国品牌的SUV车型出现在车龄三年保值率前十的车型数量还较少，在占据大半壁江山的轿车市场更是如此。可见，当下中国品牌车型的保值率能在合资品牌中突围的车型，依然集中在更小众的市场。

小编语

一方面，中大型SUV市场本来车型也相对较少，再加上长城H9，确实有着实用的配置、强悍的性能，再加上其相对较低的价位受到不少消费者的青睐，首年保值率达甚至高达75.81%。另一方面，这几年国产车发展非常迅速，特别是在SUV领域，涌现了一大批质量可靠而且销量火爆的车型。在SUV领域，国产车已经对合资车形成了赶超之势。所以被消费者称为普拉多"翻版车型"额哈弗H9能在保值率方面，排在普拉多、兰德酷路泽后面夺得第三名，也就不足为奇了。