日本汽车制造商惨败：特斯拉和比亚迪引领电动汽车市场！一份国外的报告分析了全球电动汽车的领导者、转型者和落后者，新车迷觉得它很有说服力。

这份外媒的报告根据全球汽车制造商迄今为止在电动汽车方面的努力对它们进行了排名。这意味着，它会考察汽车厂商目前从燃油动力向电动汽车转型的进展，并确定该公司是领导者 、转型者还是落后者。日系车企的表现都很落后，只有特斯拉和比亚迪算是“领头羊”。

该报告由国际清洁交通委员会 (ICCT) 编写 ，称为 《2022年全球汽车制造商评级》。根据研究汇总的数据，特斯拉和比亚迪是全球前 20 大轻型汽车制造商中仅有的“领导者”。与此同时，有 12 家公司被归类为“转型者”，其中宝马和大众汽车处于领先地位。最后，六家“落后者”包括五家日本品牌和一家印度汽车制造商。

为了得出每家汽车制造商的排名和评级，ICCT 考察了每家汽车制造商的市场份额、技术和战略愿景。特斯拉是榜单上唯一只生产电动汽车，从未生产过汽油车的品牌。毫无疑问，它是“领头羊”。比亚迪正在迅速转型为纯电动汽车生产商。它在 2022 年 3 月制造了最后一辆纯汽油汽车，尽管它仍在生产插电式混合动力电动汽车 (PHEV)。

正如你可以从上面的ICCT图表中清楚地看到的那样，积极的品牌多于消极的品牌。此外，当您查看总体得分和各个类别得分时，许多落在图表中间区域的车企(过渡者)相对接近。

与福特和现代/起亚相比，通用汽车的位置可以说很有趣。此外，虽然梅赛德斯-奔驰已经开始生产电动汽车车型，并在其经销商处随时可以买到，但宝马的表现要好得多。

丰田被认为是落后者并不令人意外，但从其多年来在电动汽车方面的决策来看，丰田在落后者中排名最高也令人意外，紧随其后的是本田和日产。然而，日产Leaf已经上路很多年了，而本田并没有直接进入电动汽车领域，但它一直在涉足。

这显然归结为战略规划，或缺乏战略规划，将汽车制造商拖入落后领域。特斯拉已经实现了 100% 的零排放汽车 (ZEV)，并且一直如此，许多竞争对手的汽车制造商也为未来设定了很高的目标。遗憾的是，根据数据，丰田的目标仅为 39%，ZEV 投资也令人失望。

近日，有媒体报道称，在G7峰会期间，丰田带头联合五家日本公司反对汽车全面电动化，这包括铃木、五十铃、雅马哈本田和马自达。国内有自媒体作者发文称它们这是打不过就反对。丰田认为电力并不是完全的清洁能源，而且全面转向电气化会让日本大量工人失业。虽然丰田明确表示抵触汽车全面电动化，但另一方面，丰田主张多种路线发，包括混动、氢能汽车等，当然丰田也加大对电动车领域的研发和投资。大家发现没有，许多国家成立了各种各样的电动汽车初创公司，而日本却很少有新型电动汽车初创公司，这是不是和日本政府不推广新能源汽车有关？

至于欧洲汽车制造商，则主要主张发展新型合成燃料来代替传统燃油，目的就是降低对纯电车的依赖，并继续保证自己在内燃机领域的积累优势。之前有多个欧洲国家反对欧盟颁布的2035年禁止生产燃油车的禁令，这包括德国、意大利等传统汽车工业强国在内。当然，在欧洲，目前最大的电动汽车厂商是大众集团，其它欧洲汽车厂商也在加大力度发展纯电动汽车，包括奔驰、宝马在内，然而和中国电动厂商相比，欧洲传统汽车厂商在电动汽车领域的发展稍显滞后，不过比日本汽车厂商要强很多。
资料来源：国际清洁交通委员会 (ICCT) 、Teslarati

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