朗逸作为国内轿车市场的常青树，获得了十分坚实的群众基础。它与日产轩逸长期处于你追我赶的竞争中，随着战斗的日益激烈，单车作战的上升空间有限，于是推出了朗逸新锐这款车型，它基于朗逸打造，但在尺寸、动力等方面做了一定的降级，以获得更好的性价比，新车将在6月中旬正式上市。日前我们拍摄了一组该车的实拍图，一起来看看它有哪些亮点吧！

外观设计：德系的手法，克制的时尚

相比现在设计风格在天上飞的自主品牌，大众的设计还是比较克制的。朗逸新锐的车头依然有着浓郁的大众风格，上面两根镀铬饰条穿入大灯组，和LED日间行车灯融为一体。下方也有一块黑色的中网格栅，上面布满点阵式的元素，和先前的凌渡L类似，时尚气息还是有所体现的。

侧面造型比较常规，型面的处理挺光洁，没有花里胡哨的线条，这也是德系车的普遍风格。

腰线采用上下两层的设计，视觉效果更有层次感，比朗逸还要活泼一些。

朗逸新锐的轮毂采用常见的双五幅样式，镂空幅度不大，有一丝新能源汽车惯用的低风阻设计意味。实拍车的轮胎尺寸为205/55 R16，品牌为锦湖。

车尾部分，朗逸新锐也做了一些年轻化的处理，比如微微翘起的小鸭尾、经过熏黑处理的尾灯，都带来比较动感的效果。

内饰设计：中控台借鉴Polo，机械手刹有点复古

朗逸新锐的中控台和朗逸完全不一样，初看有点熟悉，经过回忆，终于想起出处——和Polo类似。中控屏并没有采用悬浮式，而是内嵌式，此外还配备了液晶仪表盘，科技感部分有所表现。

参照Polo的话，这块液晶仪表盘尺寸为8英寸，中控屏尺寸也是8英寸。另外，车机系统支持CarPlay、CarLife以及大众的原厂互联。

方向盘为大众最新的样式，比以前的好看不少，还加入了平底设计，材质为塑料。

实拍车的空调为手动空调，所以按键区域的样式比较复古。

中控面板还看到了缝线工艺，有点意外。

机械手刹也属于上古时代的产物了，看到后还觉得挺亲切。

空间表现：尺寸较朗逸小幅缩水，实际乘坐挺宽敞

朗逸新锐的座椅采用皮革材质，头枕和座椅是一体式的设计，能省去头枕调节机构的成本。实际坐感中规中矩，普通家用车的水平。

朗逸新锐的车身长宽高为4561*1740*1494mm，轴距达到2651mm，除了车高之外，其他尺寸相比朗逸都有小幅的缩水，不过实际空间表现还行，头部和腿部都有较多的剩余，当然后排地板中间的凸起也依然存在。

后备厢空间不错，后排座椅也支持放倒。

动力组合：1.5L+6AT，古老但可靠

动力部分，朗逸新锐搭载一套由1.5L自然吸气发动机和6AT组成的动力系统，发动机最大马力110匹，最大扭矩141牛·米。这套动力总成无疑是十分古老的，但是对这个价位的车来说，实惠才是最重要的，所以全系只提供这一套动力，取消了朗逸上的数个小排量涡轮增压引擎。参照朗逸的油耗，朗逸新锐的NEDC油耗表现预计在5.6L/100km左右。

全文总结

在过去的4月份，朗逸卖出了26536辆，惜败轩逸。此次朗逸新锐的推出，无疑会进一步提高自身的性价比，据悉，这款新车会在不久后上市，目前2023款朗逸1.5L车型的起售价是12.09万元，大家猜猜朗逸新锐的价格会不会带来惊喜呢？10万元以内的话估计能带来一波关注。