时代在变化，汽车市场也是风起云涌，唯有不断迭代升级的产品才能紧跟消费者的需求，在激烈的市场竞争中处于不败之地。

回顾整个B级车市场发展史，凯美瑞绝对是当之无愧的王者，每一代产品都给消费者留下了深刻印象，在T1NGA架构下，第八代凯美瑞更是与竞争对手拉开了差距。它是日系同级中首款实现“单代百万”销量的车型；其中，智能电混双擎版销量接近15万台，智能电混双擎版加2.5L汽油版销量超51万台。2018-2022年，第八代凯美瑞年均销量增长12.2%，2022年上险量突破25万台，创历史最高记录，蝉联合资中高级轿车销量冠军，可想而知这个成绩有多不易。

随着近几年人工智能技术的突飞猛进，在评价一款车型的综合产品实力时，除了传统的发动机、底盘、变速箱之外，智能已经成为消费者非常看重的一个点。对于年轻消费人群而言，他们更愿意去尝试新科技，以提升自己的驾驶品质感。

每一代凯美瑞都搭载最先进的科技，而第八代凯美瑞更是不惜成本，搭载T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联三大智能化科技，5年多来通过历次改款，无论是实用性还是安全性都达到了越级水平，以至于不少车主表示，凯美瑞甚至比一些豪华品牌都还要做得好。

我们经常都在说车市内卷，但很多品牌只是注重“堆配置”，没有考虑到用户的需求，看似亮点众多，实际上根本无法打动年轻人，第八代凯美瑞在这方面充分了解用户的需求，首先是T-PILOT智能驾驶辅助系统覆盖建议零售价19万元以上全部版本车型；实现稳定可靠的准L2级智能驾驶辅助，让驾驶变得更加轻松，据了解，第八代凯美瑞的单代百万销量当中，超过98万台搭载了T-PILOT智能驾驶辅助系统。

而在座舱方面，第八代凯美瑞是同级中首批搭载HUD平视显示系统，实现三屏联动智能显示的车型之一，虽然目前大部分同级对手也都配备，但就实际体验来说，第八代凯美瑞依然领先，这是因为整个座舱都偏向于驾驶座，你在行驶中所需要的信息都能一目了然，非常方便，第八代凯美瑞的单代百万销量当中，约96万台搭载了全套三屏联动智能显示系统。

与竞争对手不同，第八代凯美瑞的销量构成中，混动车型占比超过50%，从某种意义上来说，加速了广汽丰田电动化进程，能够在油车向电车的过渡中起到承上启下的左右，第八代凯美瑞搭载第四代丰田THS智能电混双擎系统，综合功率160kW，差不多是同级竞品2.0T高功率发动机水平，而在油耗方面，低至3.8L的百公里油耗又比同级同等动力燃油车节油超过35%，完美解决了性能与油耗无法兼得的难题。

对于产品，广汽丰田有着足够自信，对于用户，广汽丰田将诚意提升到新的高度，第八代凯美瑞智能电混双擎是同级首款拥有“电池无忧计划”终身保障的车型，这可不是随便哪个品牌都敢承诺的，而且第八代凯美瑞智能电混双擎价格已进入20万元区间，真正做到了“油电同价”，给与了消费者更多选择混动的理由。

当然，智能电混双擎同款发动机科技也普及搭载于第八代凯美瑞汽油版，让全系车主受益。高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、VVT-iE电动可变气门正时技术、VVT-iW阿特金森循环技术、可变冷却系统等领先科技，带来更高功率、更低油耗。TNGA 2.0L发动机最大功率131kW，逼近竞品2.0T涡轮增压发动机；TNGA 2.5L发动机最大功率达154kW。

准确把握消费者的细分需求，勇于打破固有标签，完成自我性格的重塑，是第八代凯美瑞销量神话的成因之一。相信在“后百万时代”，它还能创造更多的可能，助力广汽丰田迈上新的台阶。