提及“西装暴徒”，大家能想到不少披着“行政外衣”的性能座驾，比如BBA旗舰车型都有对应的性能版，如奥迪S8。但这类车型，要么价格过高、要么性能太强，在能文能武这事上，多少有些用力过猛。相比之下，一些有着行政轿车外观、动力强得恰到好处的座驾，则把这两种感觉平衡的刚刚好，比如今天要与大家分享的奥迪S6。

（全文配图均为2022款 奥迪S6）

就在前几天，奥迪官网正式发布了2023款奥迪S6。比较有意思的是，新款S6价格从2022款的94.68万，下调至了85.88万。

不过据了解，2023款奥迪S6的核心配置都没有减配。比如矩阵式LED大灯、21英寸轮毂、带动态效果的LED尾灯，以及奥迪高性能家族标志性的银耳，在新款S6上都能见到。但总归来说，作为一台性能车的奥迪S6，整体看上去还是非常低调，方方面面的设计也以突出商务调性为主，有几分奥迪A6L的影子。

（奥迪S6）

（奥迪A6L）

说到这儿，小编也想和小部分A6L车主说一下，咱们想改装是好事儿，但确实没必要改成S6之后，还把“A6L”尾标抠掉，换成“S6”。因为，奥迪S6作为纯进口车型，它的车长只有4954mm、轴距也为2928mm，比国产A6L车长、轴距分别短了84/96mm、96mm。咱们从侧面来看，但凡对尺寸有些概念的朋友，应该都会觉得“你这台S6咋这么长”？

还有奥迪S6可是搭载了2.9T V6+8AT+quattro全时四驱和纯机械式的中央差速器，在450Ps/600N·m的动力加持下，该车官宣的零百加速成绩为4.5秒。按照BBA一贯的调性和quattro四驱稳如壁虎的强悍贴地能力，我相信，只要你紧握方向盘、踩下地板油，想要跑出官方加速，完全不是事。

得益于奥迪全时四驱，尽管S6是一台轿车的底子和底盘高度，但只要咱们通行的非铺装路面起伏、坑洼不大，那这台车的通过性上不见得会比SUV差。尤其像一些附着力差的泥泞路，比如工程老板下工地视察、矿山老板想去山里转转，奥迪S6都能从容应付。

当然了，抛开能让老板快乐的性能和同级领先的通过性，奥迪S6在日常的市区用车、商务接待事宜上，也能给到一台行政座驾应有的表现。如在内饰设计上，奥迪S6便和咱们常见的A6L一样，有着主打科技+商务调性的中控设计，如标志性三屏设计；但在这基础上，我们还看到了更运动的平底式方向盘、红内饰、运动座椅，其档次与运动氛围会比奥迪A6L更好一些。

后排部分，因为是进口标轴的缘故，所以奥迪S6的后排腿部空间可就没有加长后的A6L吃香了。但毕竟这是台车长近5米的C级车，且身高175cm的试乘员坐进后排，腿部空间能有两拳剩余空间；配置方面，S6也有后排独立空调调节面板、后排座椅加热功能，配上S6本身偏商务的外观，所以，当咱们身穿定制西装，从后排走下来时，其实也没什么违和感。

编辑点评：

站在一位年轻有为的车主角度，当他怀揣百万预算选车，若是对“87S”兴趣不大、又觉得玛莎拉蒂吉博力太过海王，那偏向商务+性能取向的小众选手奥迪S6，兴许还真是与他合拍的最佳选。像出席一些商务接待活动，舒适模式下的奥迪S6宛如A6L一般稳重；当你独自一人或和朋友出门时，奥迪S6强悍的性能以及小众却有一群志同道合的车友，又能带来更多欢乐。