中型SUV销量过5千，并不是吸引人的新闻。

但因为这款车来自北京现代，那就显得有些不寻常，因为北京现代胜达的销量，一直在几百辆徘徊，2022年月销最好成绩是498辆，这样一款存在感极低的车型，在2023年1月销量窜到5284辆，比去年12月份的销量翻了13倍，不免吸引了一部分注意力。

在网络中，有人说现代胜达会成为中型SUV领域的一匹黑马，我却不敢赞同这种说法，一个月的销量说明不了什么，这种销量需要保持在半年以上，并且整体呈现上升的趋势，才能说明现代胜达正在崛起。

确实，丰田汉兰达一月份的成绩止步4799辆，而比亚迪的护卫舰07表面的成绩也优质5043辆，但咱都知道，汉兰达有过自己的高光时刻，它曾经是中型SUV领域的标杆车型，这个事实谁也不能否定，只不过竞争加剧，汉兰达的销量开始衰退，但也一直稳定在5千台左右，销量曲线非常平稳。

而比亚迪护卫舰07，是上市不久的车型，整月拿到5000辆以上的销量，比较让人满意。

但现代胜达的销量曲线，像是一个跳高运动员的腿部运行轨迹，很低，很低，很低，然后突然间提高到一个让人难以置信的水平，不知道这个轨迹在这样的高度中，能保持多久。

理智一点，我们看看现代胜达到底有多大的实力。

从去年9月底，现代胜达完成中期改款，10月份的销量只有247辆，11月份销量小幅提升到273辆，12月份销量405辆，从2022年第四季度的成绩看，现代胜达的这次改款，并没有给消费者带来惊喜。

售价在20.28万-26.98万元区间的中型SUV，现代胜达的表现不突出，2+2+2六座座椅配置，让轴距为2865mm的中型SUV，第三排的空间表现平淡，多数选择现代胜达的用户，第三排多数时候处于折叠状态，还好胜达的第三排座椅是电动折叠，用起来还比较方便，否则现代胜达就和大多数中型SUV一样，第三排沦为鸡肋。

现代胜达在中型SUV领域中，产品力不算突出，那它能不能成为中型SUV领域的黑马，销量持续上升呢？

个人认为，这样的可能性不大，韩系车最大的卖点是外观设计，而国产品牌汽车崛起之后，韩系车的优势就没有那么明显，在性价比的选择上，国产品牌也要优于韩系车型，尤其是国产的中型SUV，在设计和配置上，都能满足国内用户的需求。

另外，还有非常重要的一点，韩系车的销量进入低谷，原因众所周知，是在某些事情的态度上，伤害了这一代国人的感情，我不相信国人的忘形会这么大，短短几年的时间，就再次对韩系车的热情高涨。

在解决根本问题之前，韩系车成为车市黑马的可能性很小，而现代胜达销量窜高，大概率是偶然事件，如昙花一现，一个月或者几个月后，还会被打回原形，一款车型是否能成为热销车型，除了产品力之外，还要考虑到用户对品牌好恶的问题，想要购买韩系车的用户，还是会考虑，韩系车到底有没有不可替代的地位。

你对现代胜达的销量窜高怎么看，这种销量会长久么？

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