在欧洲的众多汽车制造商里面，沃尔沃等品牌对于向电动化转型的态度积极且坚决，因而在欧洲议会通过2035年禁售燃油车的决议后，沃尔沃非常支持。但作为欧洲汽车行业的代表，欧洲汽车制造商协会（ACEA）却持反对态度，这使得Stellantis和沃尔沃开始考虑退出该协会。

日前，沃尔沃宣布将在2022年年底之前退出欧洲汽车制造商协会，原因是在对待电动汽车的理念上与欧洲汽车制造商协会不一致，而后者目前正在游说欧盟多个国家，以使得这些国家能够阻止此前欧洲议会通过的禁售燃油车的决议。

沃尔沃在一份声明中表示，“我们得出的结论是，沃尔沃汽车的可持续发展战略和雄心与ACEA现阶段的定位和工作方式并不完全一致。因此，我们认为现在最好走一条不同的道路，我们作为一个成员所做的工作将在决定世界是否有机会遏制气候变化方面发挥重要作用。”

上个月，欧洲议会通过决议，计划从2035年开始在欧盟范围内禁止销售燃油汽车，不仅包含了汽油、柴油、合成燃料，还包括了插电式混合动力车，也就是任何使用内燃机提供动力的汽车。

对此，德国、意大利等汽车生产大国和欧洲汽车制造商协会都表示反对，至少不会完全赞成。德国的态度是希望允许使用合成燃料，意大利等几个国家则希望能够将全面禁售推迟，或者允许销量少的部分品牌能够豁免。

但是，也有多个品牌支持禁售燃油车决议，包括了沃尔沃、福特、大众、奔驰和Stellantis集团，而Stellantis集团的行动更迅速。在上个月，Stellantis集团就已经退出了ACEA的会员资格，并将在今年年底前完全退出。

值得一提的是，欧洲汽车制造商协会由16家欧洲主要的汽车、卡车和公共汽车制造商组成，对于整个欧洲的汽车行业有着重要的影响。但对于该协会在禁售燃油车态度上的分歧，Stellantis与沃尔沃选择了主动退出。

（沃尔沃首席执行官Jim Rowan）

Stellantis认为，退出该协会有助于确定“如何为欧洲社会带来清洁、安全和负担得起的出行自由，如何面对全球变暖的影响。” 沃尔沃首席执行官Jim Rowan也表示，沃尔沃愿意加入任何可能成立的新组织，以代表具有气候积极目标和心态的汽车制造商，这看来是想要拉着电动化转型积极者另起炉灶了。