一年一度的春运马上就要来啦！可怕不？提到“春运”,首先想到的是不是火车站人山人海的壮观场面，每到这时，人们的见面问候也从“吃了吗？”变成了“票买到了吗”？就算票买到了，也仅仅只是开始，当你拎着大包小包被拥挤的人潮挤上列车，在几乎没有站脚之地的车厢过道还要艰难地为餐车让道，夜里听着下铺大爷的鼾声无法入眠时……你才算完整地体会了什么叫春运。所以啊，在春运大潮里看“人山人海”，不如在车里看“好山好水”。

时尚车型那么多，到底该选哪一个，小编为了不让你受海选之苦，贴心为你选了两款颜值与实力皆强的奔腾T77（2023款 PRO 280 TID 自动豪华型）和哈佛初恋（2021款 1.5T 自动大四版），二者选其一，你pink谁呢？我们一起来看看吧。

首先，在颜值上，先看下奔腾T77很是出众，来源于此前概念车“韵律”菱角分明的设计，视觉上的冲撞尤为明显。前脸采用的六边形凹式进气栅，搭配点阵式镀铬装饰。坦白讲，现在车型外观设计，不管是合资品牌还是自主品牌，几乎都会在“外观设计”上下功夫，但这次T77亮相显然带来的冲击力更大，一改过往“奔腾”品牌的平淡，显得凌厉而富有质感。

侧身圆润不再，平直简单的线条，有种德式干练而舒展的风格，视觉上也让车身大了不少，该车车身尺寸长宽高分别是4549mm×1845mm×1615mm，更符合年轻人直接，干劲十足的性格。浮式车顶的设计配合大倾角的后窗，营造了不错的运动感，无疑是讨好年轻人欢心的一点。

再看下哈弗初恋，车头看上去比较有奶凶感，看上去比较棱角分明。同时，前车灯呈现出运动的设计风格，整体的设计非常清秀。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4472mm×1841mm×1619mm，该车采用了简约的线条，车侧看上去比较中庸，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉不是特别出众。

所以在颜值外观以及车身尺寸上奔腾T77更胜一筹。

再看下内饰，奔腾T77最吸引人的，就要数两块大屏了，采用了悬浮式的双12.3寸中控仪表连屏设计，搭配一体式运动型座椅及氛围灯光，“未来座舱”的驾乘氛围十足。相比之下，哈佛初恋中控屏视觉观感并不显大，不如奔腾T77的双联屏更显科技氛围。同时，在用料方面，2023款奔腾T77的座椅皮质细腻亲肤，表面橙色缝线也更具档次感。门板等细节部位也都由皮质或软性材料包覆，质感的把控明显比哈弗初恋更上一个台阶。

在动力方面，2023款奔腾T77配备了1.5T+7DCT的动力组合，这套总成技术成熟可靠，动力线性且持久，驾驶舒适性毋庸置疑。发动机最大功率为124KW，最大马力169ps，峰值扭矩是258N·m。并且，这台发动机热效率达到了39.06%，获得过中汽中心的001号“能效之星”认证，NEDC油耗仅为7.1L，燃油经济性比较理想。此外，因为要照顾到家里的新手女司机，所以驾驶辅助配置也是我非常关心的点。像主动紧急制动系统、前方碰撞预警、ACC自适应巡航、360度全景影像、车道偏离预警等实用功能，2023款奔腾T77应有尽有，即便是家人独自出行，我也丝毫不会担心。而哈弗初恋匹配湿式双离合(DCT)变速箱，最大功率为110KW，最大马力150ps，峰值扭矩为220N.m，在动力表现上，奔腾T77更胜一筹。

最后，不论是在外观颜值、内饰、空间配置以及动力上，奔腾T77还是更具竞争力的，这两款车型你更pink谁，想带谁回家过年不难选择了吧。