造车新势力两极分化，自主品牌快马加鞭，强势合资品牌全面反攻，这或许是当下新能源汽车市场的现状。

前几年，在新能源汽车市场比较单薄之时，一大批造车新势力以及自主品牌靠着补贴政策，在风口浪尖上群魔乱舞，唱衰合资品牌。但当电动化时代的号角全面吹响，这些拥有几十年甚至上百年深厚造车底蕴的合资车企开始转身反攻时，“后浪”们的游戏也宣告结束。因为，造车并不是简单的事，技术依然是其壁垒，合资车企在电动时代依然有其领先优势。

所以，当上汽大众ID系列、一汽丰田的bZ4X上市后，消费者表现出了前所未有的热情，并且不吝其词，给出了“最接近油车驾驶感受的纯电车”之美誉。

那么，如果你手握20万的预算，面对价格区间相似、产品定位相同的一汽丰田bZ4X和上汽大众ID.4X，该怎么选呢？今天我们就来对这两款车进行全面对比，帮你治好选车纠结症！

Part.1

外观、空间大PK，谁更出色？

在颜值即正义的当下，拥有一个好看的、新潮的、时尚的外观，能为一台车增色不少。

一汽丰田bZ4X在设计上高度还原了此前发布的概念车，锤形鲨鱼前脸非常具有辨识度，一体式LED大灯与下方夸张的进气口，营造了其前卫又激进的风格。完美的流线型车身、立体光剑式LED尾灯以及双色车身设计，增加了一汽丰田bZ4X的运动属性。

相比之下，上汽大众ID.4X在外观设计上保留了很多家族式设计，整体偏简约风格，造型相对柔和大众化。

都说千人千面，两款车在外观设计上各有特色。比如一汽丰田bZ4X的外观设计更有个性，更偏运动，或许更能打动忠于自我又重视家庭的新生代消费者。而上汽大众ID.4X可能更适合那些追求德味设计、喜欢简约的年轻人。

从空间上来看，上汽大众ID.4X长宽高分别为4612/1852/1640mm，得益于大众MEB平台的优越性，ID.4X具有长轴距、短前后悬的特点，轴距达到2765mm，在同级车中，这一空间也颇具优势。

而诞生于e-TNGA架构的一汽丰田bZ4X，具有“长轴距、短车身”的特点，长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距达到了惊人的2850mm，这使得它与同等尺寸的燃油车相比，内部乘坐空间更宽裕。从空间上而言，一汽丰田bZ4X略胜一筹，能为乘客带来更舒展和平整的驾乘空间。

一汽丰田bZ4X

上汽大众ID.4X

Part.2

科技配置大PK，谁更智能？

在很多人的认知里，造车新势力已把智能科技玩出了新高度，但其实，合资车企在科技配置方面，也丝毫不逊色，依然有其“独门绝技”。那么，一汽丰田bZ4X和上汽大众ID.4X在科技配置上，谁更有诚意呢？

以售价较为接近的一汽丰田bZ4X两驱长续航PRO版和上汽大众ID.4X的智享长续航版进行对比，前者售价为24.98万元，后者为24.88万元，两车均配备了手机无线充电、泊车辅助制动功能、无钥匙进入、主副驾座椅加热等功能，这些均是当下年轻人最追崇且最实用的配置，可以说上汽大众和一汽丰田都紧跟潮流，get到了年轻用户的需求点。

但如果我们仔细看配置细节，两车还是有不同之处。比如，上汽大众ID.4X搭载的是5英寸液晶仪表和12英寸中控屏幕，而一汽丰田bZ4X采用7英寸全液晶机舱层叠式仪表盘和12.3英寸多媒体导航系统，相比之下，一汽丰田bZ4X的屏幕会更大，使用体验感会更好。另外，一汽丰田bZ4X还比ID.4X多出了第二排座椅加热、PVM全景监控系统等配置，体验感上要更胜一筹。

一汽丰田bZ4X

上汽大众ID.4X

近年来，手机APP远程控制已成为一种时尚，上汽大众ID.4X的手机APP功能可以实现空调控制，车辆定位以及预约保养等功能，而一汽丰田bZ4X的数字钥匙功能更全面，还可以通过智能手机实现远程上锁、落锁、启动发动机、打开座椅加热、方向盘加热等服务，为车主带来了极大的用车便利。

值得一提的是，一汽丰田bZ4X还有一个有意思的配置，那就是太阳能充电穹顶。据说，顶配车型可以选装此配置，它可以依靠太阳能充电，理想情况下，一年可以累计为车辆增加1750km的续航。

纯电玩越野一直是不少人的痛点，而一汽丰田bZ4X带来了独特的越野杀手锏，它采用了全新研发的X-MODE四驱越野辅助模式，以及Grip-Control智能蠕行模式，车辆的通过性和越野能力大大提升，不管是泥地、碎石路还是涉水路，一汽丰田bZ4X都能轻松应对。

Part.3

如何应对全方位安全，一汽丰田bZ4X有答案！

随着电动化转型浪潮的愈演愈烈，赛道越来越拥挤，车企之间的比拼也越来越残酷，从产品、技术、服务到用户，大家都卷出了新高度。

但我们在看到用户和市场需求不断变化的同时，也要看到“恒古不变”的东西，比如汽车安全。对汽车而言，安全一定是永远不变的底层逻辑。如何保障用车安全，一汽丰田bZ4X用行动做了回答。

在主动安全方面，上汽大众ID.4X的安全辅助系统支持并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶等功能。相比之下，一汽丰田bZ4X考虑更周全，它搭载了全新“TSS 3.0智行安全系统”，拥有LDA车道偏离警示系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、RSA道路标识识别辅助系统等主动安全智能驾驶辅助功能，为日常行车安全提供了充分保障。

在被动安全方面，上汽大众ID.4X全系配备6安全气囊，而一汽丰田bZ4X拥有8个SRS空气囊，气囊个数同级领先，为车主安全保驾护航。

近年来，电池安全已成为全民关注的共同话题。上汽大众ID.4X采用了大众标准的方形封装技术保证了电池的高安全性。在这方面，一汽丰田bZ4X传承丰田坚实的品质保障，全系均采用低衰减、高安全的电池，以全球顶级的10年后电池容量保持率90%为研发目标。与此同时，它还搭载高效率三合一电机系统，配备电池温控系统，确保电池输出功率的稳定性，实现了在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程。

总之，一汽丰田bZ4X的安全性能更为突出，绝对是一款让你放心入手的纯电车。

20万买一台纯电动车，其实一汽丰田bZ4X和上汽大众ID.4X都是不错的选择，两者都是合资车企在新能源时代推出的优秀产品，且产品实力在市场上有目共睹。

但如果你比较在意车辆的配置、安全性能以及可靠性，我觉得一汽丰田bZ4X会是更好的选择。因为对于电动车，丰田还是非常有发言权的，早在1965年就开始探索新能源动力技术，是实打实的电动化先驱者。

作为一汽丰田旗下的首款纯电中型SUV，bZ4X是丰田三十年新能源领域技术积累的集大成者，一汽丰田对其寄予了厚望。前不久一汽丰田第1000万辆车下线，这台车就是bZ4X。如今，随着bZ4X市场认可度的逐步提升，其有望成为一汽丰田冲击新能源汽车市场的破局之作。

注：以上图片来源于麻辣车事拍摄