12月5日，有消息称，威马计划通过借壳Apollo智慧出行集团在港股上市。威马在这家公司的持股比例为28.51%，威马汽车创始人兼CEO沈晖在其中担任董事会联席主席及非执行董事。

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目前，威马汽车就此事并未明确回应。

威马汽车这两年的日子不好过，几乎所有新能源汽车的负面，威马汽车都榜上有名。两年前，威马还算得上市造车新势力的第一梯队，凭借着高性价比，销量一直不错。同时期的造车新势力也早已将威马汽车远远甩下。之后就传出威马大规模闭店、总裁天价年薪、裁员降薪等等负面新闻。

但随着一次又一次的自燃，车辆锁电，加上车型换代不及时，没有过硬的产品力，销量并没有得到明显的增长，从2019年到2021年，威马汽车的年销量分别为12799辆、21937辆和44152辆。按照2021年计算，威马汽车的年销量不足蔚来、小鹏和理想的一半，掉队已经成为事实。这也意味着，威马耗资百亿自建的工厂，产能利用率不足20%。

而威马账户上的钱也令人堪忧，威马汽车在科创板的上市文件和港股的招股书显示，从2017年到2021年，威马汽车亏损金额分别为16.96亿元、24.53亿元、41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，三年累计亏损达215.84亿元。

在这种情况下，威马急于输血，这次她能续命成功吗？