考古栏目，不接受抬杠。

来，先猜猜这是啥？

答案很简单，斯柯达明锐，准确来说是第二代斯柯达明锐改款。

在2006年的北京车展上，第二代明锐首次在国内公开亮相，并由上汽大众合资生产。而这一代的改款版本在2010年上市，当时这台车在街上并不少见。

继续，下面这台呢？

讲道理大部分车友会从外观判断，这。。。

是一台黄色的斯柯达明锐？

少部分车友会放大从半个帕特农神庙里找到不同之处，这台明锐挂了一个很丑的“VRS”小标。所以这是一台碰瓷奥迪RS系列的斯柯达？

这次又错了，这是斯柯达正儿八经推出的明锐RS，搭载2.0TSI发动机，最大功率200马力，匹配6速双离合变速箱，定位相当于高尔夫GTI。

这台车在街上就少见了，它一样由上汽大众国产，新车指导价21.09万元。

关于大众为什么会给明锐塞一颗EA888这件事K哥就不讨论了，这事听起来就像是本田给飞度用K20A一样离谱，我们直接来说这台车头标着RS的老宝贝，值得一玩吗？

首先是外观，明锐RS和普通版本的差异还挺大的。

除了前保险杠不同外，尾巴上还有一根原厂尾翼你敢信？现在看是有点不伦不类，但在当时就好像慕容云海碰到了名爵3SW，这才是跑车嘛！

走进车里，宽大的座椅上还有VRS的烫花，有点奥迪RS系列的意思。

上汽版本的明锐RS座椅更性能，光一个座椅就有三种材质，织物、翻毛和皮革混搭，顶棚也是黑色的。在当年米黄色统一天下的年代，黑色往往代表着不一般。

1.6L的明锐方向盘是四幅式的，2.0T的明锐RS用了三幅式方向盘，上面一样有VRS标识，真皮方向盘上甚至还有打孔。

另外车机尺寸也比1.6L的明锐更大，种种配置都在告诉你21万花得不冤。

当然明锐RS最主要的还是这颗2.0TSI发动机，原厂马力和五代GTI一样是200匹，匹配6速DSG变速箱，零百加速7.7秒，当时GTI也在卖，但是性价比不如明锐RS。

而且明锐RS还多了一个屁股可以家用，这是很多车主选择明锐RS的原因。

总之，这台车无论从当时还是现在，在技术和动力级别上都和同期的高尔夫GTI看齐，可玩性还挺高的。

但有一点需要谨慎考虑的是这台车用的是第二代EA888，什么毛病懂得都懂。

从市场的角度讲，这台车是失败的，明锐RS在国内市场并不畅销，后来被上汽大众停产了。所以存在感很低，它的保值率也非常差。

车况好点的二手价格也就6万左右，差一点的4万多也有，当年二手是有点大怨种的意思，但是现在嘛，对想玩的人来说还挺香的。

另外这台车在海外现在还有售，一直更新到了第四代明锐RS，而且还有旅行版本。

新一代的明锐RS就完全没有二代那么老气了，更多的是这个捷克品牌的锋利和凶狠，全面黑化的设计也会更加年轻运动。

K哥最中意明锐的一点就是尾窗上的后雨刷器，这是历代三厢明锐的特征，虽然用语言难以描述，但真的和911有类似的风格。

Ps.为什么国内很多911都不选免费的后雨刷？

新的明锐也用上了更性能的一体式座椅，这配置其实挺常见的，特别是在领克上。

但是造型和RS雷同这事儿怎么算？

历代RS的性能都是值得一谈的地方，这一代动力配置向八代高尔夫GTI看齐。

海外讲究原汁原味，明锐RS用的是最新的EA888 Evo4发动机，动力参数和型号等都是和高八GTI如出一辙。

说了那么多，咱要是把它当平民三厢GTI也没什么问题，性价比非常高。

不过国内能买到的只有二代明锐RS，二手车市场上还挺多的，咱就是说卖6万的大马力家用车，不比卖情怀价的思域Si更香嘛？

ok，预热先到这里，有兴趣的车友扣1，K哥接下来去找朋友试驾那台一手明锐RS，带来更详细的动态感受！