2022年9月21日，奇瑞全新紧凑级家轿艾瑞泽8正式开售，五款版本价格区间为10.89万元至13.29万元。新车全系搭载同规格的1.6T+7DCT动力组合，无需在三大件上作艰难取舍了。比起前代，或说家族其他成员，艾瑞泽8的蜕变相当彻底，从设计和尺寸，到动力与配置，该新车以“多点位加法”的策略顺利进阶至A+级细分市场，坐实了自身在艾瑞泽家族中的Top级位置。

从横向竞品看，艾瑞泽8不足11万元的起步价大概会将星瑞、锐程PLUS，甚至影豹的潜在买主带入犹豫状态，尤其与星瑞的中低配存在重合。因为以动力为参照，艾瑞泽8有着横向范围内最惹眼的账面数据，1.6T引擎祭出197Ps的最大功率，不虚星瑞的2.0T，甚至还小胜一筹。对渴求高质量动态享受的买家而言，艾瑞泽8更能达成预期中的满足与沉浸。

外观

艾瑞泽8导入了风格激进的Art in Motion设计概念，传递出潜藏的运动内核。艾瑞泽8不出意外地提供两套外观方案，这在申报图阶段就已知晓，如此以迎合买主们不断迁移的审美口味。不过，艾瑞泽8的“换脸”方式仅是调换进气栅样式，分为放射式和蜂窝阵列式，饰件颜色也随之变化。其余包括LED大灯、前杠以及气动部件形态，都基本相同。

侧身通过放缓C柱与背部坡度来构建轿跑式姿态，这是当代设计的必修课程。除最低配外，余下四款车型的轮毂尺寸都达到225+18吋，基本是B级车的中流水准，用料厚道。只是45的轮胎扁平比意味平日驾驶需格外小心，快速冲击感也会更强。

我对车尾的横贯式灯组有审美疲劳，不过在更优方案出炉前，这似乎也是最能保障辨识度且营造高阶观感的塑造手法了。排气尾段是分辨两种套装的唯一方式，分别是张扬的四出和内敛的双出。后者主体隐藏于后杠下方，外露的方框仅是装饰。或许不是所有车主都想显山露水。

通过细节不难读出艾瑞泽8的细腻用心——底盘前部，从水箱到变速器位置都包覆着完整的树脂护板，在整流之外，还起到阻隔泥水、砂石侵袭的作用；前杠两侧的气流通道真实有效，直接打通前翼子板内衬，高速下有利于排除乱流，并为前轮提供有限的温控。

内饰+空间

依据版本，艾瑞泽8的内饰色调提供双色与单色可选，前者明快的格调提升了用户好感。而操作便捷与触感表现上，同样拿得出手，比如前排座椅电调键位于门板上，对右手戴表的车主相对友好（如位于座椅上，操作时容易互相磕碰）；高光材质+皮质面料杜绝了俗气与油腻，取而代之的是活力与现代。另外，方向盘LOGO更替为“CHERY”字牌，这是继艾瑞泽5 GT后，第二款采用此设计的家族车型。

T型仪表台承载着双12.3英寸全液晶屏（顶配与次顶配专属），轻薄+贯通形式绝对配得上艾瑞泽8的A+级身价。内置系统为雄狮智云LION 5.0（支持OTA升级），集成功能包括AR实景导航（顶配独享）、手机映射功能、车联网、语音控制系统、车载Wi-Fi、手机APP远程遥控等等。

艾瑞泽8的座椅体感值得称赞，在提供必要支撑的同时，还能给予让人爱不释手的柔软特性。无论是内部填充物还是表面皮质，都复制了这种高级味儿，大大释缓了乘坐疲劳度。可看到，后座左右主位同样有着很立体的侧翼结构，可为后座乘客提供相似稳固性与包裹感。不止如此，还特意向前延伸了坐垫结构，对腿部的撑托很到位，不会产生悬空感。

平心而论，艾瑞泽8的内饰设计虽论不上惊艳，甚至与包括长安在内的竞品，都产生了同质化特征。不过幸好，座舱不管是结构排布，还是装潢手法与配置细节，依旧能紧紧依附于时代之下。虽说难免会匮乏新鲜感，但至少不会出错。买主们簇拥的大尺寸彩屏、电子化设备都给出了交代。

说说后座空间，相应状态下，膝盖间距能维持在一掌（参考身高1.79米），小腿处留有一定活动间隙，说明前座靠背的厚度是合理的。后排座椅为固定高度，正常坐姿下头部为一拳，刚好够用。后排地板中央照样有凸起，顶面的长度、宽度都能容纳42码休闲鞋，多数人是能得到空间舒适感的。唯一只是，车体的侧围和侧裙都偏宽，上下车不注意就会擦脏裤脚。步子买大点吧，又容易扯着蛋。

官方没给出艾瑞泽8的后备箱容积，但实际看，内部纵深很是不错，如果将后排座椅整体放倒，完全能容放置进1米以上的长条形物件。另外，两侧内壁比较规整，且同时预留出凹槽，延宽了外侧间距。其中右侧凹槽设置了固定小件物品的网兜。至于后备箱开口的高度、宽度，基本也是同尺寸车型的主流水准，没毛病。

配置选择

最后简单捋捋艾瑞泽8的配置状况。五款车型逐级价差从4000到7000元不等，该价位的买主不必“咬牙”就能完成追高。由于全系动力系统皆为1.6T+7DCT，动力品质一致。非要说动态上的区别，大概是：相对18吋宽胎，10.89万元的1.6T DCT优（最低配）装备205/60 R16轮胎，无论滚阻系数或簧下质量都更小，对加速与燃油经济性都有正向扶持，不过侧向抓地力也相对弱化。因而最低配与其他车型的操控手感兴许存在微弱差别，普通人正常用车倒也不易感知。

如此说，功能性配置才是买主们该重点斟酌的。当然，不可否认18吋轮毂的确能为艾瑞泽8提供更挺拔的体态，这也是我们难以放手的感官享受。就直接PASS掉入门版吧！

作为卖点的L2级自动辅助驾驶系统把起征点锚定在11.99万元的1.6T DCT逸上，比前一级的1.6T DCT尚贵了7000元。产品差异涵盖：ACC全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、前方碰撞预警，以及有利于泊车安全的360°全景影像等。其他一并打包的还有座椅加热、道路救援、自适应远近光、全车安全带未系提醒。若对日渐焦灼的交通环境没有信心，这7000元就不必绕开，1.6T DCT逸加票。

12.59万元的1.6T DCT雅将预算又加高了6000元，捧回的配置有：蓝牙钥匙、换挡拨片、双12.3英寸液晶连屏、手机无线充电、主驾座椅通风+位置记忆、8喇叭SONY音响、外后视镜位置记忆、感应式雨刮。上述配置中最实用的是座椅通风，这主要针对夏日或四季气候都湿热的南方地区。双12.3英寸液晶连屏的观赏性出色，但内部系统与功能与低配搭载的双10.25英寸液晶屏基本一致。对视觉系数要求不高的买主们，可以节省这6000元。

顶配的1.6T DCT臻，产品结晶全数聚焦在科技进阶+舒适享受型功能上，细则包括：并线辅助、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、后方碰撞警告、车前+车侧探头、面部识别、手势控制、AR实景导航、内置行车记录仪、副驾座椅电调、空调香氛装置等，丰盛度溢屏。想要吗？7000元拿来吧你！尽管从价与值的换比角度说，这买卖肯定值当。然而就作用发挥率上看，似乎还没到非要不可的程度。

简而言之，11.99万元的1.6T DCT逸即能在不伤“钱包君”情感的前提下，将艾瑞泽8作为卖点的L2级自动辅助驾驶系统收为己用。

撰文｜托米

图片｜买车问问

编辑｜白术

审校｜兰青青