所有技术都掌握在自己手里，这样的车企最有底气。

这道理不止比亚迪懂，所有的车企都懂，但想要具备这样的底气，光懂了还不行，还要有强大的资金积累，雄厚的技术底蕴，如果做不到，那只能找合作伙伴，这个合作伙伴，那是越强大越好。

所以，比亚迪和宁德时代，是所有车企最好的合作伙伴，而华为是辅助驾驶系统方面最好的合作伙伴，这个或者伙伴不仅能提供好产品，还会对整车的销售起到推动作用。

比如刚刚上市时候的赛力斯，在纯电车领域的地位等同于路人甲，无人问津，销量很差，但自从和华为成为合作伙伴，一周的销量，能赶得上之前一个季度的销量。

这次与华为合作的车型，是来自大众旗下的车型，思皓爱跑，车身长度4770mm，轴距2760mm，车内空间充裕。

外观上设计超前，封闭式格栅+扁平大灯，视觉上颇具冲击力，无论是从正脸还是侧面上，都充满了运动气息，爱跑的内饰中，使用了竖状悬浮大屏，车内座椅使用双色工艺，作为一款纯电车型，科技感与档次感都不错。

不过，这次思皓与华为合作的，并不是鸿蒙车机系统，而是华为的77G毫米波雷达，这款毫米波雷达的水平视角达到120度，覆盖的范围很广，安全性更高，能为辅助驾驶系统提供更安全的保障。

动力方面，思皓爱跑搭载了一款最高功率为142千瓦的电机，最高扭矩340牛米，续航分为460公里和602公里。

自身的产品力与比亚迪同级别车型秦PLUS相比，丝毫不弱，不足14万的起售价，也很具竞争力，加上华为雷达的加持，思皓爱跑应该会有一个好前程。