Hello！AV8D！机长来啦~

好久不见，你们有木有想我啊~！

你们知道吗？！当组长通知我要去试驾奇瑞瑞虎5x 1.5L的时候，我的内心是十分激动的！为什么呢？因为前不久在“CCRT”（中国汽车消费者研究及测试中心）刚刚试驾过现款在售的1.5T涡轮增压车型，这款车1.5T+6DCT的动力组合调校的非常到位，动力衔接平顺有力！给了机长不小的惊喜~So……

与上次试驾场地不同的是，这次，机长来到了 “上有天堂，下有苏杭”的姑苏园林城市-苏州，来给小伙伴们试驾这款搭载1.5L自然吸气发动机的瑞虎5x。废话不多说，准备起飞！

外观时尚精致，内饰高级感营造到位

去年上市的瑞虎5x外观令人印象深刻，其大灯组和尾灯组给人耳目一新的感觉。这次试驾的瑞虎5x 1.5L车型外观进行了大幅调整，由一只泪眼朦胧的小胖虎转型为一只穿上西装的帅气小虎。

对于机长这个颜值控来说，瑞虎5x 1.5L在设计上几乎挑不出槽点，全新的“容貌”非常吸引人，比瑞虎8更具精致感的前脸以及动感的车身线条让人过目不忘。可以看出，奇瑞的原创水准还是非常高的。在机长看来，奇瑞在这款车上下的工夫还是非常深的，并且有意制造高级感。这一方面不仅在外观有所体现，内饰同样如此。

在内饰方面，新车以黑色为主色调，9英寸电容屏周边的亮黑色装饰板以及中控台覆盖件等细节方面的质感非常到位。在车厢内，只要是手经常能碰触到的地方几乎全部采用了软性材料。

可以说，瑞虎5x 1.5L表面功夫做得非常到位！那么问题来了，它的本质究竟是什么样呢？下面机长带你详细了解~

黑科技配置加持，同级竞争力堪称最强

先来说一下配置方面，作为一款入门级产品，瑞虎5x 1.5L竟然比之前的1.5T版本更加炫酷！这主要体现在它新加入的炫酷功能——手势操作、智能手环。当我第一次听到这两项花哨配置时并未在意它有什么特殊，直到亲自体验才发现这两项功能到底有多么的实用！

敲黑板！划重点！机长要隆重介绍瑞虎5x 1.5L最高逼格的功能——手势识别控制系统。说起这个功能，让机长想起了宝马5系、7系上相似的功能。而在10万元以内的车上机长还是首次遇到，实在是太惊喜了~

通过这次试驾，算是让机长开眼界了，奇瑞的这套系统不仅灵敏度非常高，识别度也极高。驾驶员可以在保持视线不离开路面的情况下完成接打电话、控制空调、切换音乐、调控音量、开关天窗等车辆基本功能的控制，且手势识别率也能得到较好的保证，就算是小白也只需通过简短学习就可以熟练掌握并应用。

不过这个黑科技小功能也有一些小瑕疵，就是因为灵敏度太高了经常会因为副驾驶肢体无意间的晃动导致误操作，据机长测试误操作的状态仅限于切歌。所以，这就要求我们副驾驶的女票在坐车时不要乱动哦~

除了手势操作给机长带来惊喜外，智能手环的加入也让机长为之一振，这是因为奇瑞把这个功能做的更加贴近我们的日常生活，用户体验一级棒。我们一般在生活中用到的智能手环可以监测我们的心率、步数等。在瑞虎5x 1.5L上，这一功能被奇瑞进行了升级，它不仅可以实现上述功能，还可以实现无钥匙进入、远程开启尾门等操作。在实际体验中，它的表现与手势操作一同被机长视为用户体验最棒的新鲜黑科技。

另外，据机长向奇瑞厂家询问得知，这款手环待机时间可达15天以上，是不是很兴奋？！不过，还别高兴太早，这项功能只在手动、CVT顶配车型上出现。对于这种状况，机长认为奇瑞有点过分了，这和苹果iPhone的套路完全一样啊~如果奇瑞未来能够把智能手环 、手势控制系统下放到所有车型上那就真的是良心车企了！

内部空间够宽敞，座椅舒适度极佳

说完了两项机长喜欢的新功能，我们再来看看瑞虎5x 1.5L的空间表现。新车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的结构，所以在尾部装载空间上有一定的优势。

新车拥有4358mm的车长和2630mm的轴距以及1100L的多变组合行李箱空间。身高183cm的机长在前排调整合适坐姿后，来到后排能够明显感觉到头部空间余量非常足（头部以上五指的宽度肯定是有了）！腿部空间虽然较为局促，但绝对不会有拥挤感。

另外，这里要表扬一下瑞虎5x 1.5L的座椅。随行试驾的几个人都对这款座椅有着极高的评价！（据小道消息，这款车的座椅与路虎的座椅是同一个供应商.....）不管真假，这款座椅坐上去的感受非常舒服，柔软且包裹性极佳。

操控感略有不足，隔音滤震性仍需提升

如果你是一个刚从驾校出来的合格学员或者是女司机，那么瑞虎5x 1.5L对于你来说比较容易上手。这是因为它全系标配电子助力转向系统，方向盘回馈力度非常的Q，很有韧劲儿。值得一提的是，这套系统随速增益做的比较到位，它会随着车速的提升传送给方向盘一个较大的阻尼感，从而给驾驶者更多信心，而这也是我对这款车有好感的因素之一。不过瑞虎5x 1.5L转向也有不足的地方，虽然转向手感不错，但虚位较多，需要你去适应一下。如果你是一个追求操控感的人，那么机长告诉你瑞虎5x 1.5L可能不是你的菜。

在隔音滤震方面，机长认为瑞虎5x 1.5L隔音做的到位，无论是市区时速还是高速路段，它的风噪以及胎噪控制的都还可以。不足点则是在滤震方面仍需提升一些。在时速60km/h左右经过减速带时，新车能够快速吸收来自地面的细碎震动，但仍会有多余的震动传到底盘上。不过看在它售价的面子上，这些都情有可原~

动力表现中规中矩，变速箱换挡毫无违和

说了这么多，瑞虎5x 1.5L动力到底怎么样呢？！机长认为，一台合格的家用车首先满足的是动力输出的平顺性，其次是舒适性。它全系搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW，峰值扭矩141N·m，传动系统匹配的是5速手动或7速CVT变速箱。此次的试驾车采用的就是7速CVT变速箱，我认为以后走量的也一定是这个动力总成。

总的来看，瑞虎5x 1.5L在起步时（满载4人）有些力不从心（毕竟发动机排量摆在这呢）。再者，CVT变速箱的“通病”就是让人开起来感觉没劲儿。好在这款动力总成匹配的还算不错，整个加速升挡过程非常线性，刹车脚感也比较线性。值得注意的是，经过加速测试，机长发现这款车在时速60公里左右，转速在2500-3000转左右会有一个较大的动力爆发点。从这一点可以看出，它中段加速性能还是可以的，并且这种加速性可以持续一定时间，这个状态下非常有利于超车。可以说，这款车属于那种特别没脾气的性格，如果你对动力有一定需求，那么机长强烈建议你购买搭载1.5T动力的老款车型。

好啦，瑞虎5x 1.5L机长已经为你们体验试驾过了，如果你问我能够给它打几分，我会毫不犹豫的告诉你是8分！剩下2分是扣在了动力输出以及转向方面。不知道各位看官对这款车有什么想要说的呢？欢迎在下面给我留言哦！