最近，有关于大众在上海建造新能源工厂的消息层出不穷，毫无疑问，这给新能源汽车市场扔下了一颗“重磅炸弹”。不过，这也不妨碍大众在燃油车领域的发展进度。

这不，它的两款新车都要上市了，一个是一汽大众的探岳，一个便是上汽斯柯达的柯迪亚克GT，而这两款车型却有些“不寻常”，都和以往大众的SUV有些不一样。

玩“变装游戏”？加装运动套件

两款车变得不一样的地方，就是都开始走向了运动风。作为斯柯达柯迪亚克家族的最新成员，柯迪亚克GT算是柯迪亚克的Coupe车型，看起来比柯迪亚克更加年轻动感。不过，柯迪亚克GT仍旧延续了家族式的前脸设计，直瀑式进气格栅搭配全LED大灯组看起来依旧大气稳重。相比之下，新车的侧面线条变化最为明显，在经过C柱后车顶线条转折而下，营造出溜背式设计。

同时，新车的尾灯组也进行了重新设计，全LED三维尾灯组采用斯柯达家族的水晶切割设计风格，辨识度较高。同时尾部的双边共两出排气、三片式扰流板和红色GT徽章，进一步彰显出新车的运动气质。

而一汽大众推出的探岳，也在朝着运动年轻的设计风格迈进。不过，探岳不仅有普通版，还提供了R-line版。这个版本的外观就更显运动，上进气格栅、下格栅同时与两侧的灯组采用连体式的设计，上宽下窄的格栅、上窄下方的灯组交相呼应，给人一种错落有致的设计感。新车尾部简洁大方，贯穿式镀铬饰条搭配双边单排的布局，提升了新车辨识度。相比上汽大众途观L，探岳更为年轻张扬。

大空间，该靠边站了

都说国人对大空间是非常执着的，特别是在SUV领域上，空间越大越受消费者青睐。而从BBA几款车型的“厮杀”也能看出来，因为有着大空间的优势，宝马X1在销量上总是要高那么一头。不过，这回大众却不按套路出牌，除了让其外观变得更加年轻运动之外，还推出了更加“小巧”的SUV车型。

先来看看我们的柯迪亚克GT，从车身尺寸方面，新车长宽高分别为4634/1883/1649mm，轴距为2791mm。而升级之前的柯迪亚克，其长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距还是没变，都为2791mm。可以看到，换上couple风格设计后的柯迪亚克GT，在长度和高度上都有所减小，变得更加“短小精悍”了。

（上：柯迪亚克GT 下：柯迪亚克）

再来看看我们的探岳，也同样进行了“瘦身”。在车身尺寸方面，探岳的长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，而途观L的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距则达到了2791mm。很明显，除了宽度以外，探岳的长度、高度以及轴距都比途观L缩减了不少。

（上：探岳 下：途观L）

大变化后，前浪会死在沙滩上吗？

事实上，在前几年，斯柯达在中国市场也只有野帝一款SUV。不过，这不妨碍它出新车的速度，从柯迪亚克、柯珞克、到柯米克，再到柯迪亚克GT。尽管柯迪亚克和柯迪亚克GT是两款不同的车，但从本质上来说柯迪亚克也只是换了个壳。

显然，这种不同的定位也是一种全新的卖点。以前的柯迪亚克，走的是稳重大气的道路，是中型SUV的身材，还有七座可选，但这款比较稳重的车却并不一定是年轻人的喜好。而柯迪亚克GT便抓住了这个消费痛点，以更运动时尚的风格，面向更加年轻的消费者。对于一向以沉稳示人的柯迪亚克，这台柯迪亚克GT明显更有新鲜感。

而说到一汽大众，大家都知道，尽管一汽大众成立了27年之久，可SUV一直都不是它们的强项。在探容之前，也只有一款大众T-ROC探歌的SUV车型。反观上汽大众，却出了不少SUV“神车”，比如说之前大红大紫过的途观，在比如说如今非常火爆的途观L，探岳想要PK掉途观L，还是很有难度的。

不过，基于最新MQB平台打造，又有足够高的曝光率，再加上大众品牌影响力的加持，探岳的成绩就算达不到途观L的高度，但是也不至于不理想。

小编语

大众搞的这种“新玩法”，其实也是市场竞争的结果，毕竟如今买车一族越来越年轻化，而想要抓住年轻一代的心，就要向更加个性化、运动化的风格迈进。而且，不管对于上汽斯柯达还是一汽大众来说，这种“玩法”都可以丰富自己的产品矩阵。而它们的表现到底如何，还是交给市场去检验吧。