梅雨季的包邮区，让人又爱又恨，爱的是天气的凉快，恨的是天气的多变将会让航班延误成为常态。而今年的包邮区更是被台风紧密过很多次，所以时间来到9月份，此时前往包邮区，给我的感觉更多是气温的舒适和阳光的明媚。只是，不晓得是因为的意念，还是因为什么，一晚的细雨让这里变成了夏日的桑拿天。

不过值得庆幸的是我有全新一代朗逸两厢车，正是它一路的陪伴，让我轻松的穿行在山林竹海之中，游离与城市楼宇之间，也让我心中的家用好车有了新的定义。

贴心的配置，让人欣慰

湿闷的天气，让来自北方的我多少有些不适应，出门短暂一会，身体就冒汗不断，T桖也就很快变成地图。所以，我更喜欢在车内待着，毕竟它有着不错的双区自动空调，可以让我舒适的生活在我喜欢的温度之中。贴心的上汽大众，还为双区空调配置了Clean Air功能，PM2.5的过滤更是可以达到99%。如此一来，雾霾也就不再是问题。

如果是冬天，你大可轻松的开启座椅加热功能，好好享受来自屁股和后背的温暖。当然，现在并不是很需要它，同时处于本能的求生欲，我做到了全新一代朗逸两厢车的后排老板位上。

虽然全新一代朗逸两厢车谈不上行政级车型，但这并不妨碍我在老板位上寻找存在感。加上了75mm的座椅，给大腿更多的支撑，让我长途乘坐更加舒适。而轴距加长78mm，达到了2688mm的轴距使其内部乘坐空间变得更大，所欲对于坐在老板位的我，翘个二郎腿变得非常轻松。顺便享受着后排空调出风口带来的凉爽，更可以插上手机充电线，玩着手机，享受旅途。

玩累手机的我，也可以伸个懒腰，开启超大全尺寸的天窗，享受户外新鲜的空气，以及丝丝微风。这才是老板的享受，我就是这么觉得的。

稳稳的操控，全面的呵护

一辆好的家庭用车，并不仅是凭借贴心的配置来决定的。它的操控性能，燃油经济性和安全配置同样重要。针对这一点，我在驾驶它从安吉到杭州的路上，用心的感受着它的表现。

全新一代朗逸两厢车型配备有1.4T和1.2T两款发动机，而我此次试驾的车型则是1.4T车型，与之相匹配的则是7速双离合变速器。它的最大输出功率为110kW，最大扭矩250Nm，百公里加速时间仅为8.3秒，百公里油耗仅为5，7L。

实话说，上汽大众已经对这款发动机和变速箱足够熟悉，这也就使得驾驶者不那么容易调问题。而在我的整个驾驶过程之中，从蜿蜒山路到高速公路，这套动力系统的表现都可圈可点，换挡平顺，提速线性。再加上上汽大众成熟的调校，无论是过沟沟坎坎，还是减速带，它表现的都非常干脆，车内乘坐舒适度也还不错。

不错的驾控表现和燃油经济性，符合我对家用好车的定义，然后接下来就是安全方面。毕竟对于一辆家用轿车而言，它除了需要满足个人的日常通勤需求之外，更需要承载一家人的出行，所以安全是不能被忽视的。好在反查全新一代朗逸两厢车的时候，它没有让我失望。它全系标配带Auto Hold自动驻车功能的EPB电子手刹，标配了集成23项功能的全新ESP车身动态电子稳定系统、RKA智能胎压检测系统、MKB多次碰撞预防系统，同级罕见的AEB自动刹车辅助系统、同级功能最完善的带启停功能的ACC自适应巡航系统及全方位6安全气囊等等，这一切的配置足以满足我对家用好车的定义。

骚气的配色，非常吸睛

虽然，我不是一个颜控，但是这并不妨碍我对于美的追逐。所以，当我看到全新一代朗逸两厢车型的时候，我的眼前还是为之一亮的。毕竟，它已经不再是当年的那个套娃面孔，新的面孔看起来更加年轻与时尚。

蜂窝状的格栅，看起来更加运动。贯穿式的进气格栅与全系标配LED大灯相连，增加了它的横向张力。下方展翼式的格栅饰条，进一步呈现了它的动感。

至于分割的腰线设计，以及简练的尾部，非常符合大众一贯的低调作风。所以，细细看完它的外观，你会发现它并不会像某些先锋车型那么扎眼，但是它又不是那么难看，它的耐看足以抓住大众消费者的心。

写在最后：虽然相处是短暂的，但是全系一代朗逸两厢车的进化，很好地抓住了我的心。而它用自身的势力，很好的诠释了什么才是家用好车。所以，我想信它会收获更多消费者的认可和喜爱。