知嘹汽车/张轩墨

在前两个月的2022年首场全国性车展——第二十六届粤港澳大湾区车展上，奔驰携旗下首款量产豪华纯电车型AMG EQS 53 4MATIC+亮身现场，并宣布将正式上市，售价174.56万元。奔驰方面称，AMG EQS 53 4MATIC+将搭载由阿法特巴赫电动研发团队设计开发的前后双永磁同步电机，预计最快于今年夏季交付。目前，已经有车主收到实车。我们团队也进行了跟进。

从外观上来看，新车的设计理念和奔驰EQS基本相同。前脸处使用小型封闭式格栅，中间用直瀑式镀铬饰条装饰，两侧辅以犀利的像素大灯，相比于传统的点阵式设计，运动感更加凸出。侧身上，新车线条以柔和曲线为主，前脸下斜且长，后臀内收且短，一个典型的“长鼻子”运动车型。尾部的话，使用了大量的直角线条，贯穿式的尾灯设计使得全车又多了一些尊贵的感觉。

内饰上，新车贯彻了科技感和豪华感两种理念，在奔驰EQS内饰的基础上进行了升级。独特的MBUX Hyperscreen、AMG风格界面的仪表盘和方向盘、限定的AMG运动踏板无一不从细节中透露出奔驰车主的身份。新车仅通过中控台的按钮即可快速访问AMG DYNAMIC SELECT 驾驶模式。除此之外，为了进一步强化豪华感的概念，新车使用了大量的碳纤维装饰，并在头枕处印有LOGO。

动力上，AMG EQS 53 4MATIC+搭载的前后双永磁同步电机，最大功率约 470 千瓦，峰值扭矩950N·m，百公里加速3.4s；如果加装套件，弹射起步模式下新车最大输出功率约480千瓦，峰值扭矩1020N·m，百公里加速3.2s。新车电池组可用容量为107.8 kWh，最大WLTP续航里程为580km，并标配自适应空气悬架及后轮转向。除此之外，为了使电机保持在良好的工作温度，设计师团队还精心打造了一套适用于新车的冷却系统，在转子轴中打通一条冷却通道给电机降温。

在实际的体验过程中，我们发现AMG EQS 53 4MATIC+的动力性能符合预期，和官方给出的数据相比没有出现明显的数值差。不管是上山爬坡还是平地加速体验都尤为顺畅。良好的自适应空气悬架为新车提供了完美的减震，配合车内AMG特定的轴承、弹簧座椅，颠簸感层层递减，比EQS要强上不少。

综合来看，AMG EQS 53 4MATIC+的驾乘体验、内饰风格在豪华电动轿车领域可以说是罕见敌手，能够排进前二。但是在加速和操作方面则要落后于保时捷Turbo S和Model S Plaid。至于究竟怎么选，还需要车主根据自身偏好去挑。

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*