中国品牌讲了很多年的“弯道超车”，凭借All in新能源赛道的机会，中国品牌果然在20万元的轿车、30万元的SUV市场，成功“超车”合资品牌。

现在，中国品牌开始对另一块高价值消费市场——40万元级别的高端MPV市场发起冲锋。

岚图梦想家指导价区间36.99-68.99万元，主力车型价格与别克GL8、丰田赛那几乎完全重叠，私人订制版的价格甚至逼近了丰田埃尔法。正逢新能源浪潮袭来，刚刚上市的它可谓风头正劲。

岚图梦想家的外观姿态像一艘豪华游艇，舒展大气。车头45°是解锁梦想家设计的正确打开方式。作为东风汽车集团的高端品牌，岚图车型在设计上会有“风”的语言，格栅的“御风、破浪”这种霸气的元素是鲜明的，它和传祺M8的大师版都是采用了粗壮镀铬，都搞明白了中国人为什么觉得埃尔法豪华。细节也不错，海平线式日行灯与Logo融合在一起，给人以旭日东升的希望之美。

梦想家坐拥长度超过5.3米、轴距超过3.2米的超大车身。与之相比，赛那和GL8都没有突破5.2米。这意味着梦想家有着高端MPV的恢宏气势和综合空间优势。比如侧面气场非常强，加之重心低，使其侧面视觉效果和埃尔法的姿态很像。尾部设计则平整简洁，不怒自威。

梦想家的车身颜色也值得一提。和目前市场上“非黑即白或棕”的MPV配色相比，梦想家提供的6种车身颜色里有独特的日耀金、旭日紫和青云灰，将在气质上呈现出新鲜的风格。

车内布局上，梦想家采用游艇式环抱座舱，整个仪表台“都是屏幕”，三块屏设计和岚图FREE很像，采用高通8155芯片。

内饰有驼棕色和棉米色2种配色。这个座舱高级感很突出，软性材质覆盖面积大，视野所及的几乎每一个区域都能看到绗缝打孔工艺，值得一提的是，梦想家车内皮质、纺织品均经过OEKO-TEX婴儿级亲肤认证。

中控台结构比较接近SUV车型，第一层储物空间一般，第二层的镂空平台好用。

座椅布局采用2+2+3结构，“中排座椅档次大战”目前在高端MPV市场里是很激烈的，家家自称提供“头等舱级别”座椅。岚图梦想家第二排座椅设有固定扶手，有加热、通风、按摩、腿托等功能，整体水准能够处于高端MPV里的中游以上。靠背长度很“东方”，不会出现头部卡在头枕和椅背中间的情况。

动力方面，岚图梦想家有纯电和插混两种动力可以选，由于它是“原生带电”的ESSA架构打造，所以也就成为了全球首款双动力新能源MPV。MPV好不好，底子特别重要，而新能源MPV，技术又特别重要，这个ESSA架构就是岚图所谓“含金钥匙出生”的那把金钥匙，在东风集团大力发展新能源汽车的“东风”下，给岚图砸了上百亿，相比那些需要自己去融资的新势力，岚图那就是天之骄子啊。

而无论是插混还是纯电车型，出行成本都能得到很好的控制。当然，我个人认为插混版梦想家实用性更强，反正市区开都不用油，开长途也没有里程焦虑——长途时就像传统燃油MPV一样。纯电车型百公里加速6秒内，插混车型百公里加速6.6秒。

对于底盘，ESSA架构可以支撑开发难度相对较大的中大型车。相较于合资品牌这些年在MPV底盘上改来改去吃老本，梦想家基于全新平台提供了高规格的底盘和悬架系统，直接采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架系统，以打造更高规格的操稳性和舒适性。支持魔毯功能的空气悬架+CDC电控减震系统，可自动调节减震器阻尼，在非铺装路面能够明显提升舒适感。

驾仕结语>>>

这次岚图梦想家代表中国品牌冲击高端MPV头部，说依仗的是先进的平台、高级的设计、豪华的配置，加上绝对有优势的动力结构。

尽管36.99万元的起步价很高，但实际上研究配置单便会发现，岚图是有意把起步价定高来展现它绝不服赛那/GL8的态度！而因为梦想家的入门车型就同步了大家传统印象中原本属于高配MPV车型的一些配置，像前排的加热通风和第二排的加热通风按摩座椅，所以它完全是刻意——或者说信心十足——的定了一个不低的起步价，这和新势力品牌的思路是非常像的。

文｜密斯特张

图｜作者实拍