纵观当前国内的插混汽车市场，比亚迪几乎占据了一半的份额。就从前两天公布的三月份销量排行榜来看，在插电式混动这一细分市场中，比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪秦PLUS DM-i以及比亚迪唐DM这三名“大将”霸占了前三甲的位置。令人没想到的是这次排在第四名的汉DM同样来自于比亚迪，而上个月才上市的驱逐舰05也取得了第七名的好成绩，这火爆程度可见一斑。不过比亚迪的成功也让其他国产车企分外眼红，大家纷纷揣摩起插混动力，希望能借此分到一些市场，我们今天讲的这款星途追风ET-i便是星途汽车在上个月推出的一款插电式混动车型。那么这款车究竟有着怎样的实力呢？我们一起来看看。

乍一看星途追风ET-i的造型，如果不是尾部的“E-510T”标识或者绿牌的话，基本上很难区分它与燃油车的区别。前脸部分依然是标准的SUV款式，上下格栅的设计进一步凸显了整车的层次感。车身侧面没什么变化，就是在前翼子板处加入了充电口，方便用户给车型充电。尾部的造型几乎就是与燃油版车型一样了，贯穿式尾灯以及双边两出的排气布局，在SUV市场中是比较普遍的设计。而下方的“E-510T”标识则表明了车型的混动身份，在提升辨识度上作出了一点贡献。

到了车内，星途追风ET-i的内饰同样没有什么变化，整体布局与燃油版车型保持了高度一致，没什么看点。除此之外全系两款车型均采用了全黑的内饰配色，使得整个座舱稍微有些沉闷，不太能吸引到年轻消费者。不过好在车内的用料比较到位，中央的操控处还采用了亮黑色面板进行覆盖，整体的质感比较好。就是这个面板有些容易沾灰尘，加上操作时留下的手指印，如果后期不经常打理，恐怕就会有些显脏了。在空间部分，星途追风ET-i也没什么优势可言。4533/1848/1699mm的车身尺寸以及2670mm的轴距在紧凑型SUV中算不上特别出众，同价位的比亚迪宋Pro DM-i车身尺寸达到了4650/1860/1700mm，轴距也达到了2712mm，对比之下星途追风ET-i简直小了一圈，实用性比较一般。

到了动力部分，星途追风ET-i采用了1.5T+双电机的动力组合，系统综合功率能达到240kW，最大扭矩能达到510N·m，仅看参数的话这个动力表现还算不错。传动系统方面匹配的是一台3挡混合动力专用变速箱，纯电续航里程达到了105km，最低荷电状态下油耗为4.8L/100km，相比之下还是比亚迪宋Pro DM-i来得更省油、续航更长。

综合来说，星途追风ET-i的产品力还是不太行，不论是空间、配置还是动力，它都没有同价位同级别的比亚迪宋Pro DM-i来得出色，在产品上就不太能吸引到消费者。再看这款车的价格，14.98——15.98万元的售价与比亚迪的产品也出现了重叠，在产品力不如人家的情况下还定这么高的价格，星途这是生怕把自己卖出去了吗？除此之外再看品牌力，星途作为近几年才诞生的新兴品牌，虽然背靠奇瑞这颗“大树”，但几乎没有什么品牌号召力，之前的燃油车型卖得就不是很好。而比亚迪就不一样了，从它旗下的车型销量也能看出来大家有多认可这个品牌，因此这样对比之下所带来的差距就比较明显了，只能说后来的插混车想要和比亚迪抢夺市场还是有点太“嫩”了。