昼夜交替，四季轮回，优胜劣汰，适者生存。面对中国汽车市场这块大蛋糕，捷尼赛思、林肯们正在想方设法“吃得更多”，而菲亚特、铃木、雷诺们已经体面地离开，那么下一个会是谁呢？是上汽斯柯达？是东风英菲尼迪还是广汽讴歌？

一切以官方信息为准，此前，我们已经说过，广汽讴歌北京地区的一家4S店已经停止销售新车了，并且目前广汽讴歌的工厂也正处于停产的状态，距离退出只差一纸文书。

为品牌退出做准备，广汽讴歌当务之急是消化库存。根据网络上曝光的消息，两款国产SUV均有不小的优惠，其中CDX现金直降60000元，换言之，新车起售价为16.98万元，而RDX就更给力了，直接优惠70000元，优惠下来的起售价为25.8万。

讴歌哎，本田王哎，这样的价格简直不要太心动哦，尤其是RDX，价格都比高配版的本田冠道还要便宜，如此，对于广汽本田而言，这样的价格真得是抄底了。

东风雷诺退市，售后移交给联盟中的东风日产，而广汽讴歌未来的售后也不用担心，按照本田和讴歌的关系，大概率会交由广汽本田来处理解决，而且很多零配件也都通用。

细细数来，广汽讴歌进入中国市场已经16年了，还未真正成年便要说再见了，不温不火的日系豪华品牌，品牌认知度低，车型单一，最后还是得承受销量的惨痛代价。除此之外，同为日系豪华品牌的英菲尼迪也是如此，没有东风日产的帮衬，早已经退出了吧。

写在最后：我们不是在唱衰哪一个汽车品牌，而是希望以此来敲醒警钟，高估了自己，低估了别人，是车企的大忌。